Porovnanie: Pirelli Winter Sottozero 3 vs. Vredestein Wintrac Pro (2026)

Výkon na mokre je miesto, kde sa Vredestein Wintrac Pro presadzuje najpresvedčivejšie. Pri priemere dvoch meraných brzdných testov v rozmeroch 245/45 R18 a 225/45 R17 sa Wintrac Pro zastaví z 80 km/h za 32,0 metra na mokrom asfalte, oproti 33,3 metra pre Sottozero 3 — rozdiel 1,3 metra, ktorý má v núdzovej situácii skutočný význam. Skóre brzdenia na mokre Wintrac Pro 80,5 oproti 76,4 Pirelli to odráža konzistentne. Odolnosť voči aquaplaningu sleduje rovnaký vzorec: Wintrac Pro dosahuje 76,5 oproti 71,4 Sottozero 3, čo naznačuje lepšie udržiavanie kontaktu so vozovkou pri hromadení vody na povrchu. Sottozero 3 nie je nebezpečná na mokre, no pre vodičov, ktorí v zimnom pendlerovaní narážajú na časté jesenné lejaky, je výhoda holandskej pneumatiky v tejto oblasti hmatateľná a dobre zdokumentovaná v mnohých nezávislých testoch.

Na suchých cestách drží Sottozero 3 svoju najkonkurenčnejšiu pozíciu. Jej skóre brzdenia na suchu 86,3 prekonáva 81,2 Wintrac Pro a Pirelli technológia 3D lamiel a smerový vzor dezénu zjavne prispievajú k brzdeniu v priamom smere. Majitelia to potvrdzujú — vodiči na diaľniciach aj na krajských cestách uvádzajú istotu a presnosť v chladných, ale suchých podmienkach. Niektoré hodnotenia však upozornili na nestálosť Wintrac Pro v správaní na suchu na hranici priľnavosti, opisujúc ju na niektorých miestach ako neharmonickú, čo stojí za zmienku pre vodičov výkonnejších áut, ktorí jazdia ostrejšie. Dedičstvo spoluvývoja OEM pneumatiky Sottozero 3 s prémiovými značkami jej dodáva vybrúsený a predvídateľný charakter na suchu, ktorý zodpovedá luxusným sedanom a SUV, pre ktoré bola navrhnutá.

Obe pneumatiky sú na snehu skutočnými zimnými výkonnosťami a rozdiely sú tu tesnejšie ako na mokre. Pri priemere dvoch testov brzdenia na snehu sa Wintrac Pro zastaví za 25,1 metra oproti 26,1 metra pre Sottozero 3 — konzistentná výhoda jedného metra, ktorá sa objavila v testoch z rokov 2019 aj 2020. Ovládateľnosť na snehu je tiež relatívnou silnou stránkou Wintrac Pro, pričom testeri zdôrazňujú stabilné bočné vedenie a silnú trakciu, zatiaľ čo majitelia Wintrac Pro zo Škótska a strednej Európy opisujú pôsobivú istotu na utlačenom snehu a ľade pri teplotách pod nulou. Sottozero 3 ponúka solídne výsledky na snehu a vysoká hustota lamiel Pirelli robí svoju prácu, no v každom porovnávacom teste medzi týmito dvoma pneumatikami Vredestein vyšiel vpredu na snehu aj na mokre. Brzdenie na ľade je tiež skutočnou silnou stránkou Wintrac Pro so skóre brzdenia na ľade 88,5 v priemerovom testovaní.

Mimo bezpečnostných metrík je Wintrac Pro príjemnejšou pneumatikou na každodenné používanie. Jej skóre komfortu 77,2 oproti 69,1 Sottozero 3 a skóre hluku 78 oproti 71,2 odrážajú pneumatiku, ktorá je znateľne tichšia a vyrovnanejšia na poškodených povrchoch. Sottozero 3 si od niektorých majiteľov vyslúžila pochvalu za nízku hlučnosť, no namerané výsledky ju konzistentne zaraďujú za Wintrac Pro v oblasti kultivovanosti. Tam, kde Sottozero 3 dohráva stratu, je valivý odpor — dosahuje 80,7 oproti 63,5 Wintrac Pro, čo je výrazný rozdiel, ktorý sa prejaví reálnymi úsporami paliva počas zimnej sezóny, a toto je jedna oblasť, kde efektívnejšia konštrukcia Pirelli predstavuje skutočnú každodennú výhodu. Životnosť je problémom pre obe, no obzvlášť pre Sottozero 3 — viacerí majitelia upozornili na predčasné opotrebenie, najmä keď sa pneumatika používa aj po zimnej sezóne.