Porovnanie: BFGoodrich Advantage All Season vs. Kleber Quadraxer 3 (2026)

Za suchých podmienok sa obe pneumatiky správajú slušne a brzdné hodnoty v dvoch meraných testoch sú relatívne blízko seba: BFGoodrich v priemere 40,0 m a Kleber 38,8 m — rozdiel 1,2 metra, ktorý má v reálnych núdzových situáciách skutočný význam. BFGoodrich vykazuje skutočnú silu pri brzdení na suchu; v brzdnom teste AutoBild 2023 s 35 pneumatikami obsadil celkovo 7. miesto so zastavením na 38,9 m. Kleber ho v rovnakom teste dorovnal na 38,3 m, no klesol na 8. miesto, čo ukazuje, ako úzka je medzera v tejto disciplíne. V novšom teste AutoBild 2025 však BFGoodrich stratil viac — 41,0 m oproti 39,3 m Kleberu — a skončil na 18. mieste z 30, zatiaľ čo Kleber bol na 8. mieste. Obe pneumatiky majú výraznú tendenciu k nedotáčavosti pri razantnej jazde v suchých zákrutách, takže ani jedna neodmeňuje agresívny štýl jazdy, avšak výkon Kleberu na suchu sa ukázal ako konzistentnejší naprieč rôznymi ročníkmi testov.

Výkon za mokra je miesto, kde sa v prípade BFGoodrichu začínajú objavovať trhliny. Priemerné brzdenie za mokra činí 49,3 m pre BFGoodrich a 48,2 m pre Kleber v dvoch testoch — rozdiel, ktorý sa výrazne prehĺbi pri pohľade len na test z roku 2025: 51,1 m oproti 47,9 m, celých 3,2 metra v prospech Kleberu. Obe pneumatiky zdieľajú známu slabinu pri mokrom vedení — nedotáčavosť a oneskorená reakcia riadenia sú opakujúcou sa kritikou profesionálnych testerov — ale Kleber tieto tendencie drží lepšie na uzde. BFGoodrich má jednu skutočnú výhodu za mokra: jeho skóre odolnosti voči aquaplaningu 84 mierne prekonáva 81,6 Kleberu, čo znamená, že pri vyššej rýchlosti efektívne odvádza stojatú vodu. V celkových mokrých podmienkach však kombinácia kratšieho brzdenia a lepšej rovnováhy priľnavosti Kleberu dáva tejto pneumatike navrch u vodičov, ktorí sa pravidelne stretávajú s dažďom a postrekmi.

Sneh je miesto, kde sa medzera medzi týmito dvoma pneumatikami stáva najvýraznejšou. Kleber Quadraxer 3 dosiahol výnimočných 87,8 v našom ukazovateli výkonu na snehu a profesionálni testeri ho opakovane opisujú ako fungujúci na úrovni blízkej zimným pneumatikám — skutočne pôsobivý výkon pre celoročnú pneumatiku. Jeho predchodca, Kleber Quadraxer 2, bol v tejto oblasti už dobre hodnotený a tretia generácia posúva latku ešte vyššie. Vedenie, trakcia a brzdenie na snehu patria k najlepším vo svojej triede pre nezimné pneumatiky. BFGoodrich Advantage All Season tiež nie je slaboch so skóre 80,7 a testeri ocenili jeho trakciu a brzdnú kompetenciu na snehu. Oproti Kleberu je však zreteľne druhou voľbou — pre vodičov, ktorí pravidelne zažívajú skutočné zimné počasie, je nadradenosť Quadraxeru 3 na snehu jednou z jeho určujúcich predností.

Príbeh o komforte je jedným z najmarkantnejších rozdielov v tomto porovnaní. Kleber Quadraxer 3 získava 88,8 za komfort oproti 74,5 BFGoodrichu — rozdiel 14 bodov, ktorý skutoční majitelia rozhodne pocítia. V 13 overených recenziách na TyreReviews dosahuje Kleber priemer 90/100, pričom tichosť chodu je viacerými kupujúcimi uvádzaná ako vynikajúca vlastnosť. Jeden majiteľ Škody poznamenal, že pohlcujú nerovnosti oveľa lepšie ako vymenené letné pneumatiky; vodič Audi A6 pochválil ich kombináciu bezpečnosti a komfortu za všetkých podmienok. Značka Kleber možno nepôsobí prestížne, ale ponúka rafinovanosť. Valivý odpor tiež výrazne favorizuje Kleber — 83,7 oproti 75,0 — čo sa časom premietne do nižšej spotreby paliva, a skóre životnosti 63,6 prekonáva BFGoodrichových 59, slabinu, ktorú testeri výslovne označili za znepokojujúcu u americkej pneumatiky vzhľadom na jej cenu.