Porovnanie: BFGoodrich Advantage All Season vs. Kleber Quadraxer 3 (2026)

Výkon za mokra je miesto, kde sa v prípade BFGoodrichu začínajú objavovať trhliny. Priemerné brzdenie za mokra činí 49,3 m pre BFGoodrich a 48,2 m pre Kleber v dvoch testoch — rozdiel, ktorý sa výrazne prehĺbi pri pohľade len na test z roku 2025: 51,1 m oproti 47,9 m, celých 3,2 metra v prospech Kleberu. Obe pneumatiky zdieľajú známu slabinu pri mokrom vedení — nedotáčavosť a oneskorená reakcia riadenia sú opakujúcou sa kritikou profesionálnych testerov — ale Kleber tieto tendencie drží lepšie na uzde. BFGoodrich má jednu skutočnú výhodu za mokra: jeho skóre odolnosti voči aquaplaningu 84 mierne prekonáva 81,6 Kleberu, čo znamená, že pri vyššej rýchlosti efektívne odvádza stojatú vodu. V celkových mokrých podmienkach však kombinácia kratšieho brzdenia a lepšej rovnováhy priľnavosti Kleberu dáva tejto pneumatike navrch u vodičov, ktorí sa pravidelne stretávajú s dažďom a postrekmi.

Za suchých podmienok sa obe pneumatiky správajú slušne a brzdné hodnoty v dvoch meraných testoch sú relatívne blízko seba: BFGoodrich v priemere 40,0 m a Kleber 38,8 m — rozdiel 1,2 metra, ktorý má v reálnych núdzových situáciách skutočný význam. BFGoodrich vykazuje skutočnú silu pri brzdení na suchu; v brzdnom teste AutoBild 2023 s 35 pneumatikami obsadil celkovo 7. miesto so zastavením na 38,9 m. Kleber ho v rovnakom teste dorovnal na 38,3 m, no klesol na 8. miesto, čo ukazuje, ako úzka je medzera v tejto disciplíne. V novšom teste AutoBild 2025 však BFGoodrich stratil viac — 41,0 m oproti 39,3 m Kleberu — a skončil na 18. mieste z 30, zatiaľ čo Kleber bol na 8. mieste. Obe pneumatiky majú výraznú tendenciu k nedotáčavosti pri razantnej jazde v suchých zákrutách, takže ani jedna neodmeňuje agresívny štýl jazdy, avšak výkon Kleberu na suchu sa ukázal ako konzistentnejší naprieč rôznymi ročníkmi testov.

Sneh je miesto, kde sa medzera medzi týmito dvoma pneumatikami stáva najvýraznejšou. Kleber Quadraxer 3 dosiahol výnimočných 87,8 v našom ukazovateli výkonu na snehu a profesionálni testeri ho opakovane opisujú ako fungujúci na úrovni blízkej zimným pneumatikám — skutočne pôsobivý výkon pre celoročnú pneumatiku. Jeho predchodca, Kleber Quadraxer 2, bol v tejto oblasti už dobre hodnotený a tretia generácia posúva latku ešte vyššie. Vedenie, trakcia a brzdenie na snehu patria k najlepším vo svojej triede pre nezimné pneumatiky. BFGoodrich Advantage All Season tiež nie je slaboch so skóre 80,7 a testeri ocenili jeho trakciu a brzdnú kompetenciu na snehu. Oproti Kleberu je však zreteľne druhou voľbou — pre vodičov, ktorí pravidelne zažívajú skutočné zimné počasie, je nadradenosť Quadraxeru 3 na snehu jednou z jeho určujúcich predností.

Príbeh o komforte je jedným z najmarkantnejších rozdielov v tomto porovnaní. Kleber Quadraxer 3 získava 88,8 za komfort oproti 74,5 BFGoodrichu — rozdiel 14 bodov, ktorý skutoční majitelia rozhodne pocítia. V 13 overených recenziách na TyreReviews dosahuje Kleber priemer 90/100, pričom tichosť chodu je viacerými kupujúcimi uvádzaná ako vynikajúca vlastnosť. Jeden majiteľ Škody poznamenal, že pohlcujú nerovnosti oveľa lepšie ako vymenené letné pneumatiky; vodič Audi A6 pochválil ich kombináciu bezpečnosti a komfortu za všetkých podmienok. Značka Kleber možno nepôsobí prestížne, ale ponúka rafinovanosť. Valivý odpor tiež výrazne favorizuje Kleber — 83,7 oproti 75,0 — čo sa časom premietne do nižšej spotreby paliva, a skóre životnosti 63,6 prekonáva BFGoodrichových 59, slabinu, ktorú testeri výslovne označili za znepokojujúcu u americkej pneumatiky vzhľadom na jej cenu.