Porovnanie: GoodYear UltraGrip 9+ vs. Kleber KRISALP HP3 (2026)

Výkon na mokrom je miesto, kde je rozdiel medzi týmito dvoma pneumatikami najvýraznejší, a jasne nahrával UltraGrip 9+. V spoločnom brzdnom teste Autobild 2021 sa Goodyear zastavil z rýchlosti na 35,2 metra na mokrom asfalte oproti 35,6 metra pre Kleber — malý, ale konzistentný rozdiel. Na základe širších testovacích dát sú priemery ovládateľnosti na mokrom a jazdy v kruhu na mokrom Goodyearu výrazne silnejšie a jeho odolnosť voči aquaplaningu je vynikajúca: jeho skóre bočného aquaplaningu 93 patrí medzi najlepšie v triede. KRISALP HP3 zvláda dostatočný výkon na mokrom a majitelia často hlásia uspokojivé správanie na mokrej ceste, no nazhromaždil jasný vzorec mierne predĺžených brzdných vzdialeností na mokrom a tendencie k nedostatočnej riaditeľnosti na klzkom asfalte. Pre vodičov v klimatoch, kde dažde dominujú zimným mesiacom, je tento rozdiel podstatný.

Na suchých cestách je UltraGrip 9+ schopnejšia pneumatika. Bola pochválená za bezpečné a presné správanie na suchej ceste, len s drobnými výhradami k maximálnej presnosti riadenia — bežný kompromis pri pneumatikách so zimnou zmesou. Kleber KRISALP HP3 má naopak konzistentnejší príbeh nedostatočnej riaditeľnosti na sucho v mnohých nezávislých hodnoteniach: testeri opakovane zaznamenali tendenciu vychádzať široko na mokrom aj suchom asfalte a jej výsledky na sucho sú výrazne nižšie. Pre každodennú jazdu na suchých cestách — ktorá tvorí väčšinu zimných kilometrov u väčšiny vodičov — je Goodyear voľba vzbudzujúca väčšiu dôveru, s lepšou reakciou na riadiace vstupy a pokojnejším správaním na hranici.

Sneh je miesto, kde Kleber KRISALP HP3 predkladá svoje najpresvedčivejšie argumenty. Viaceré nezávislé hodnotenia ho identifikovali ako skutočného špecialistu na sneh — Autobild ho nazval zimnou pneumatikou s najkratšou brzdnou dráhou na snehu v ich teste 2025 a jeho priemery trakcie na snehu, brzdenia na snehu a jazdy v kruhu na snehu sú konzistentne silné. V spoločnom teste Autobild 2021 sa Kleber zastavil na snehu na 28,4 metra oproti 27,5 metra Goodyearu — takže Goodyear ho v nameranom brzdení na snehu skutočne prekonáva — no celková kompetencia Klebera v ovládaní na snehu naprieč viacerými testami je vyššie hodnotený atribút. Majitelia v oblastiach s hustým snehom konzistentne chvália KRISALP HP3 za istotu v priľnavosti a jeden majiteľ Seatu Arona poznamenal, že sebaisto míňal uviaznuté autá vrátane 4x4 na letných pneumatikách. UltraGrip 9+ nie je slabá na snehu — jej priemery trakcie a brzdenia na snehu sú solídne — no Kleber má celkovo silnejšiu snehovú identitu.

Obe pneumatiky sú dobre hodnotené z hľadiska komfortu a hluku, čo je príjemná vlastnosť tohto segmentu. UltraGrip 9+ si konzistentne vyslúži chválu za nízku hladinu hluku — majitelia ju spomínajú v recenziách — a jeden vodič na Kia Soul poznamenal, že pri miernych podmienkach takmer nedokázal povedať, že sú to zimné pneumatiky. Kleber KRISALP HP3 je rovnako kultivovaný; majitelia ho opisujú ako tichý a pohodlný, takmer ako letná pneumatika svojím charakterom a jeho skóre komfortu je mierne vyššie. Kde sa rozchádzajú, je efektivita a najazdené kilometre: Goodyear bol hodnotený ako najúspornejšia pneumatika v teste ADAC 2022 a nesie lepšie skóre valivého odporu z oboch. Skóre najazdených kilometrov Klebera je výrazne nižšie — jedna z jeho najjasnejších slabín — a hoci niektorí majitelia hlásia dobrú životnosť dezénu počas viacerých sezón, dáta poukazujú na rýchlejšie opotrebenie v porovnaní s Goodyearom v priebehu času.