Porovnanie: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

Tu Blizzak predkladá svoje argumenty tvrdými číslami. V brzdnom súboji Autobild 2023 medzi 54 zimnými pneumatikami na 225/45 R18 zaznamenal Blizzak brzdnú dráhu na mokrom 31,4 m oproti 35,9 m Speed-Grip 5 — rozdiel 4,5 metra, ktorý je pri reálnom núdzovom brzdení obrovský a dostačoval na to, aby Blizzak obsadil celkové prvé miesto a Speed-Grip 5 devätnáste. Jeho objektívne skóre jazdných vlastností na mokrom 99,3 a skóre brzdenia na mokrom 94,6 odrážajú pneumatiku konštruovanú špeciálne na prevenciu aquaplaningu a priľnavosť na mokrom. Speed-Grip 5 nie je na mokrom nebezpečná — testeri ju opisujú ako bezpečnú a presnú na mokrých vozovkách — ale nesie zrejmý deficit výkonu na mokrom voči prémiowej konkurencii a jej označenie EU pre priľnavosť na mokrom (C) oproti prevažne hodnoteniu A Blizzaku rozprávajú rovnaký príbeh. Pre vodičov, ktorí pravidelne čelia silným jesenným a zimným dažďom, je výhoda Blizzaku na mokrom jeho rozhodujúcim argumentom.

Ani jedna pneumatika nie je hrdinkou na suchom povrchu, ale rozdiel medzi nimi je skutočný. Mäkká, na mokro optimalizovaná zmes Blizzaku platí dobre zdokumentovanú cenu pri brzdení na suchu a testeri ju dôsledne označujú ako hlavnú slabinu pneumatiky. Speed-Grip 5 je tiež kritizovaná za predĺžené brzdné dráhy na suchu, napriek tomu jej skóre brzdenia na suchu v súhrnných testovacích dátach mierne predbieha Blizzak. Pri každodennom zimnom používaní — chladný, ale suchý asfalt — rozdiel pravdepodobne väčšinu vodičov neznezneklidní, avšak živší vodiči alebo tí jazdiac diaľničnou rýchlosťou by mali brať do úvahy, že ani jedna neposkytuje istotu prémiových letných alebo celosezónnych pneumatík na suchých cestách.

Na snehu sa rozdiel dramaticky zmenšuje. V rovnakom teste Autobild 2023 boli brzdné dráhy na snehu takmer totožné: 30,9 m pre Blizzak oproti 31,3 m pre Speed-Grip 5 — štatisticky remíza. Blizzak je na snehu rýchly a hbitý, testeri však opakovane poukazujú na sklon k nedotáčivosti a skromnej bočnej priľnavosti na zasnežených povrchoch, čo obmedzuje jeho celkové zimné skóre. Speed-Grip 5 medzitým získava dôsledné pochvaly za bezpečné a presné zimné jazdné vlastnosti v rámci viacerých testovacích cyklov ADAC a jej skóre jazdných vlastností na snehu 78,8 Blizzak dokonca mierne predbieha. Pre vodičov, ktorým záleží predovšetkým na zasnežených podmienkach — horské cesty, oblasti s vydatným snežením — Speed-Grip 5 výrazne prekonáva svoju cenovú kategóriu a ponúka skutočne porovnateľné schopnosti so svojím prémiovým súperom.

Obe pneumatiky poskytujú podobný jazdný komfort v nízkych osemdesiatich, pričom ani jedna nevyniká ako zvlášť tvrdá ani zvlášť komfortná. Ťažšia konštrukcia Blizzaku bola zaznamenaná testermi, zatiaľ čo nižšia hmotnosť Speed-Grip 5 prispieva v niektorých testoch k mierne nižšiemu hluky pri odvaľovaní — hoci ADAC 2025 zaznamenal hlasnejší vonkajší hluk ako mínus. Tam, kde Speed-Grip 5 zmysluplne vedie, sú prevádzkové náklady: testeri jej dôsledne udeľujú najvyššie hodnotenia za valivý odpor a nízke opotrebenie a skutoční majitelia na recenzných platformách to potvrdzujú, uvádzajúc dobrú hodnotu za peniaze a nízke prevádzkové náklady bez zaznamenaných závažných sťažností. Skóre kilometrového výkonu Blizzaku je známou slabou stránkou — jeho mäkká zmes drží výborne, ale opotrebúva sa rýchlejšie, čo robí celkové náklady za celú životnosť vyššími, než naznačuje kúpna cena.