Test letných pneumatík AutoBild Sportscars 2026 (255/35 R19): Continental SportContact 7 dominuje na BMW Z4

AutoBild Sportscars testoval osem športových letných pneumatík v rozloženom osadení — 255/35 R19 96Y (predné) a 275/35 R19 100Y (zadné) — na roadstere BMW Z4 na testovacom okruhu Wachauring v Rakúsku. Tento rozmer sa používa aj na BMW M3/M4 (F80/F82), Toyota GR Supra a Lexus RC F. Pole siahalo od prémiových lídrov Continental, Bridgestone a Pirelli po vyzývateľov Kumho a Vredestein. Verdikt: sedem z ôsmich pneumatík dosiahlo hodnotenie „dobré” alebo lepšie — pôsobivá úroveň kvality. Ale jedno zavedené meno malo so rozloženým osadením vážne problémy.

Porovnanie top 3

Víťaz testu: Continental SportContact 7 (★100) (známka 1,2 — vzorový)

Continental SportContact 7 (★100) si právom vyslúžil titul „großer Wurf” (veľký úspech). Dominuje na mokrých aj suchých povrchoch s najkratšími brzdnými dráhami celkovo: 42,4 m na mokru a 34,2 m na suchu zo 100 km/h. Na mokrom okruhu dosiahol ohromujúci priemer 78,9 km/h — o viac ako 15 km/h rýchlejšie než posledný Goodyear. Jeho presné zatáčanie a ostrá spätná väzba z neho robia nesporného kráľa jazdy v tomto teste. Jediná slabina: mierne zvýšený valivý odpor. Za približne 840 € za sadu sa pohybuje v strede cenového poľa.

Druhé miesto: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93) (známka 1,4 — vzorový)

Bridgestone Potenza Sport Evo (★93) prináša presvedčivý všestranný výkon. Zaznamenal druhú najkratšiu brzdnú dráhu na suchu s hodnotou 34,4 m — len 20 cm za Continental. Na mokru si jeho športová jazda a presný pocit z riadenia vyslúžili vysoké hodnotenie. Bridgestone tiež zdieľa prvé miesto s Continental na mokrom kruhovom okruhu, dosahujúc najvyššie bočné sily v daždi. Jeho slabiny sú minimálne: mierne zvýšený hluk pri prejazde (74,0 dB) a valivý odpor. Za 880 €/sadu ponúka vynikajúci pomer výkonu a ceny.

Spoločné tretie miesto: Pirelli P Zero PZ5 a Vredestein Ultrac Pro (★76) (známka 1,6 — dobrý)

Pirelli P Zero PZ5 je mokrý špecialista skupiny. Vyniká v odolnosti voči aquaplaningu a ponúka športovú, dynamickú jazdu na mokru. Na suchu však zaostáva za najlepšími dvoma (106,0 km/h) a má mierne dlhšie brzdné dráhy. Za 800 €/sadu je konkurencieschopný.

Vredestein Ultrac Pro (★76) volí opačný prístup: pneumatika zameraná na sucho s najharmonickejším jazdným správaním v teste. Je tiež najtichšou pneumatikou s hodnotou len 70,9 dB hluku pri prejazde — o viac ako 3 dB menej než Goodyear a Bridgestone. K tomu pridajte najnižší valivý odpor v poli a najlepšiu cenu 740 €/sadu a máte jasného víťaza v pomere ceny a výkonu. Jediná slabina: žiadne vynikajúce výkony v jednotlivých disciplínach.

Brzdenie na mokru: kde rozhodujú sekundy

Test brzdenia na mokru zo 100 km/h odhalil dramatické rozdiely. Zatiaľ čo Continental zastavil na 42,4 m, Goodyear potreboval 51,5 m — rozdiel 9,1 metra. V praxi to znamená: Goodyear sa stále pohyboval rýchlosťou takmer 40 km/h v mieste, kde Continental už úplne zastavil. V núdzovej situácii je to rozdiel medzi bezpečným zastavením a vážnou zrážkou.

Jazda na suchu: tesne na čele

Okruh suchej jazdy ukázal oveľa tesnejšie pole. Continental viedol s 108,4 km/h, tesne nasledovaný Michelin (107,9) a Vredestein (107,1). Bridgestone a Hankook boli tiež blízko. Len Goodyear zreteľne zaostal s 103,1 km/h, jazdil neharmonicky a mal problémy s rozloženým osadením BMW Z4.

Cenovo výhodné voľby: tri solídne možnosti

Kumho ECSTA Sport S PS72 (★65) (660 €/sadu, známka 1,9) je najlacnejšia pneumatika v teste a prináša prekvapivo dobrú dynamiku bez výrazných slabín. Hankook Ventus S1 Evo Z (730 €, známka 2,0) ponúka krátke brzdné dráhy na suchu, nízky valivý odpor a dobrý pomer ceny a výkonu. Vredestein Ultrac Pro (740 €, známka 1,6) kombinuje najlepší hluk a účinnosť s harmonickou jazdou — celkovo najlepší pomer ceny a výkonu.

Sklamanie: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Goodyear Eagle F1 SuperSport (870 €, známka 3,3 — uspokojivý) je jedinou pneumatikou, ktorá nedosiahla hranicu „dobrý”. Skončil posledný v jazde na mokru aj na suchu, s brzdnými dráhami na mokru o 9,1 m dlhšími než Continental. Testeri to nepripisujú zásadne zlej pneumatike, ale nesúladu s rozloženým osadením BMW Z4 — SuperSport jednoducho neharmonizuje s touto konkrétnou konfiguráciou zmiešaných rozmerov.

Aquaplaning: fyzika širokých pneumatík

Široké športové pneumatiky fungujú v stojatej vode ako surfovacie dosky — čím širší gumový dezén, tým skôr sa začne vznášať. Test odhalil výrazné rozdiely medzi prednou a zadnou nápravou: Michelin stráca prednú priľnavosť pri 90,2 km/h, ale zadnú už pri 83,4 km/h — najväčší nerovnováha v teste. Hankook bol najvyváženejší, aquaplaning nastával presne pri 87,9 km/h na oboch nápravách. Poučenie: v silnom daždi vždy uberajte plyn so širokými športovými pneumatikami.

Kľúčové závery

Continental SportContact 7 pokračuje v dominancii v testoch športových pneumatík — ide o ďalšie jasné víťazstvo. Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo sa osvedčil ako dôstojná alternatíva. Cenovo orientovaní kupujúci si môžu s dôverou vybrať Vredestein, Kumho alebo Hankook bez kompromisov v bezpečnosti. Výsledok Goodyear je pripomienkou, že kompatibilita pneumatiky a auta je dôležitá: dobrá pneumatika na nesprávnom aute môže výrazne zaostať. Celkovo moderné športové pneumatiky zvládajú mokré podmienky prekvapivo dobre napriek svojej šírke — upokojujúce zistenie pre nadšencov športových áut.