Bridgestone uviedol na trh Potenza Sport Evo, nástupcu svojej letnej pneumatiky Potenza Sport pre ultravýkonné vozidlá. Hlavné čísla podľa tlačovej správy Bridgestone sú o 5 % kratšia brzdná dráha na mokrom povrchu a zhruba o 15 % väčší počet najazdených kilometrov v porovnaní s predchodcom – približne 6 000 ďalších kilometrov.
☰
Čo Bridgestone tvrdí
Potenza Sport Evo je postavená na platforme ENLITEN od Bridgestone, ktorú spoločnosť používa vo svojich novších radoch na ladenie zlúčeniny a konštrukcie každej pneumatiky. V prípade Evo to zahŕňa zmes s vysokou tuhosťou pre vedenie v zákrutách, hybridné vyztuženie korunnej časti na tuhej kostre a asymetrický dizajn uhla bočnice. Bridgestone tvrdí, že výsledkom je kratšie brzdenie, dlhšia životnosť a nižší valivý odpor súčasne – zisky, ktoré si obvykle navzájom odporujú.
Výkon v porovnaní s predchodcom
| Ukazovateľ | Zmena oproti Potenza Sport |
|---|---|
| Brzdná dráha na mokrom | o 5 % kratšia |
| Brzdná dráha na suchu | o 2 % kratšia |
| Počet najazdených kilometrov | o 15 % vyšší (~6 000 km) |
| Valivý odpor | až o 6 % nižší |
| Priľnavosť na mokrom (EU štítok) | trieda A |
Ide o vlastné údaje Bridgestone, ktoré zatiaľ neboli potvrdené nezávislými testmi, napríklad od ADAC alebo Auto Bild. Nižší valivý odpor je tvrdenie najdôležitejšie pre elektromobily, kde sa priamo premieta do dojazdu; Bridgestone veruje pneumatiku ako vhodnú pre vozidlá na elektrický aj spaľovací pohon.
Rozmery a dostupnosť
Rad Evo bude v konečnom dôsledku zahŕňať 139 rozmerov od 17 do 23 palcov – o 40 viac ako Potenza Sport – čo podľa Bridgestone pokrýva 92 % trhu so šport-pneumatikami. Uvádzanie na trh je rozdelené: 92 rozmerov prišlo v prvej vlne v januári 2026, zvyšok je plánovaný na rok 2027. Pneumatiky sa vyrábajú v Európe.
Pre koho je určená
Potenza Sport Evo je určená vodičom športových a výkonných vozidiel – vrátane elektromobilov – ktorí chcú prémiovú letnú pneumatiku a sú ochotní za ňu zaplatiť. Konkuruje priamo modelu Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 5 a Pirelli P Zero. Ako pri každej novo uvadenej pneumatike, nezávislé výsledky testov budú skutočným meradlom toho, či sa deklarované zisky potvrdia; dovtedy je hodnotenie A na EU štítku pre mokrý povrch hlavným overeným údajom.