Auto Motor und Sport testoval 8 letných pneumatík v rozmeroch 195/55 R16 na vozidlách Hyundai i20 (konvenčný) a Hyundai Inster (elektrický). Test hodnotil tri kategórie: Mokro (50 %), Sucho (40 %) a Životné prostredie (10 %). Pre samostatné hodnotenie elektromobilov sa váhy menia na Mokro 50 %, Sucho 20 %, Životné prostredie 30 %.
Hlavná správa: úplne nový Dunlop — Blue Response TG, prvá pneumatika pod vlastníctvom Sumitomo/Falken — získal vynikajúce hodnotenie 9,6/10 a zvíťazil v teste. Na poslednom mieste skončila Giti Synergy H2, ktorá nesie prestížny trojitý štítok A na EU etikte, čím dokázala, že reálne testy a hodnotenia etikety môžu rozprávať veľmi odlišné príbehy.
☰
Porovnanie Top 3
Celkové poradie
1. Dunlop Blue Response TG (★90) — 9,6/10 (überragend)
Jednoznačný víťaz testu dominuje na mokrom (9,9) aj suchom povrchu (9,7). Vynikajúca priľnavosť na mokrom i suchom asfalte, presné riadenie, výborná stabilita pri zmene jazdného pruhu. Jedinou slabinou je veľmi vysoký valivý odpor (6/10) a spotreba paliva — kompromis za maximálnu bezpečnosť.
2. Vredestein Ultrac+ (★58) — 8,0/10 (sehr gut)
Silný výkon na mokrom povrchu s najkratšou brzdnou dráhou na mokre (35,5 m). Bezpečné jazdné vlastnosti, hoci pri prejazdoch zatáčkami na suchu trochu nepresné a mdlé. Mierne zvýšený valivý odpor a slabé piskanie pneumatiky.
3. Michelin Primacy 5 (★84) — 7,8/10 (gut)
Vyvážená pneumatika s harmonickou dynamikou, vynikajúcou ochranou pred aquaplaningom a jedným z najlepších hodnotení hluku (10/10). Dlhšie brzdné dráhy na suchu a slabší komfort spôsobený nízkym tlmením ju však brzdia. Za 135 € je zároveň najdrahšou pneumatikou v teste.
4. Falken e.Ziex (★88) — 7,7/10 (gut)
Šampión komfortu (10/10) a najlepšie odporúčanie pre elektromobily vďaka silnej efektivite. Bezpečné, no pomerne nenápadné jazdné vlastnosti. Kompromismi sú dlhšie brzdné dráhy na mokrom povrchu a nestabilné správanie pri prejazdoch mokrými zatáčkami.
5. Firestone Roadhawk 2 (★75) — 7,7/10 (gut)
Dynamický výkon na mokrom povrchu s výbornou ochranou pred aquaplaningom (10/10 pri priečnom aquaplaningu). Slušná priľnavosť v zatáčkach na suchu, no pomalá odozva riadenia a nízka efektivita ju ťahajú nadol.
6. Continental EcoContact 6 (★56) — 7,5/10 (gut)
Kráľ efektivity: najnižší valivý odpor (5,8 kg/t), dojazd elektromobilu 356 km a najtichší interiér. Konštrukcia optimalizovaná pre efektivitu však prináša zreteľné deficity priľnavosti na mokre — brzdná dráha na mokre je o 6,4 m dlhšia ako u Dunlopu. Najlepšia voľba pre majiteľov elektromobilov, ktorí uprednostňujú dojazd pred maximálnou bezpečnosťou.
7. Cooper Summer (★55) — 7,4/10 (gut)
Nováčik zo stajne Goodyear ponúka bezpečné a predvídateľné jazdné vlastnosti na mokrom i suchom povrchu s výbornou ochranou pred aquaplaningom. Brzdia ho najdlhšie brzdné dráhy na suchu v celom teste (37,5 m) a zvýšený valivý odpor.
8. Giti Synergy H2 — 7,1/10 (gut)
Napriek impozantnému trojitému hodnoteniu A na EU etikte Giti skončila posledná. Dlhé brzdné dráhy na mokre (43,8 m — o viac ako 8 m viac ako Vredestein), mdlé jazdné vlastnosti a hraničná priľnavosť. Porovnateľne pohodlná, ale etiketa sľubuje oveľa viac, ako pneumatika v reálnom testovaní ponúkne.
Kľúčové zistenia
Ústrednou témou tohto testu je kompromis medzi efektivitou a bezpečnosťou. Údaje ukazujú, že zlepšenie valivého odporu o 10 % stojí približne o 18 % dlhšie brzdné dráhy na mokre. Continental EcoContact 6 dosiahne o 39 km väčší dojazd elektromobilu ako Dunlop, ale zaplatí za to o 6,4 m dlhšou brzdnou dráhou na mokre — rozdiel, ktorý môže znamenať hranicu medzi tesným vyhnutím sa a zrážkou.
Tu debutujú dvaja úplne noví účastníci trhu: Dunlop Blue Response TG (★90), prvá pneumatika Dunlop vyvinutá pod vedením Sumitomo/Falken po prevode práv k značke v roku 2025, a Cooper Summer (★55), ktorá ťaží z technológií Goodyear po akvizícii Cooperu. Oba modely podávajú solídne výsledky pri svojom prvom nasadení.
Giti paradox si zaslúži osobitnú pozornosť: pneumatika nesúca najlepšie možné hodnotenia EU etikety (A/A/A) v oblasti valivého odporu, priľnavosti na mokre a hluku skončila v reálnom porovnaní posledná. To je silná pripomienka, že štandardizované etikety testy a reálne testy v odborných časopisoch merajú zásadne odlišné veci.