- Najnovší člen rodiny Eagle F1 je už v predaji
- Inovácie na zlepšenie výkonu na suchu, brzdenia na mokrom povrchu a ovládateľnosti
- Technológia pripravená na elektrické vozidlá znižuje hluk a valivý odpor
Po predbežnom oznámení najnovšej generácie pneumatiky Eagle F1 Asymmetric 6 spoločnosť Goodyear odhalila ďalšie podrobnosti o technológiách v rámci novej ultra vysokovýkonnej (UHP) pneumatiky. Pneumatika Eagle F1 Asymmetric 6, navrhnutá tak, aby vyhovovala širokej škále automobilov zameraných na výkon, vrátane hot-hatchov, športových kompaktov, rodinných automobilov, luxusných sedanov a športových kupé, obsahuje množstvo inovácií, ktoré ponúkajú vynikajúci výkon na mokrej a suchej vozovke.
Technológia Dry Contact Plus
Eagle F1 Asymmetric 6 prináša krok vpred vo výkone na suchu1. Dosahuje sa to vďaka najnovšej technológii Dry Contact Plus spoločnosti Goodyear. Kľúčovým prvkom je adaptívna kontaktná plocha a optimalizovaná dutina, ktorá sa prispôsobuje zmenám zaťaženia. Za štandardných jazdných podmienok má kontaktná plocha pneumatiky normálnu stopu, ktorá sa však zväčší, keď vodič vykoná extrémny manéver. Kontaktná plocha sa teda prispôsobuje štýlu jazdy a zväčšuje sa podľa potreby, čím vodič získava väčšiu priľnavosť a reakčnú schopnosť pri extrémnych manévroch.
Pierre Jadin, technický projektový manažér pre náhradné pneumatiky pre spotrebiteľov spoločnosti Goodyear, vysvetľuje: “Technológia Dry Contact Plus znamená, že pneumatika Eagle F1 Asymmetric 6 sa dokáže prispôsobiť zmenám zaťaženia, takže keď vodič napríklad vykoná rýchly manéver v zákrute, môže sa spoľahnúť na zvýšenú priľnavosť a reakčnú schopnosť. Táto inovácia je kľúčovou vlastnosťou pneumatík Eagle F1 Asymmetric 6, ktoré majú lepší výkon na suchu.”
Technológia Wet Braking Pro
V mokrých poveternostných podmienkach zmes plášťa Eagle F1 Asymmetric 6 s inovatívnym novým systémom živíc umožňuje pneumatike väčší mikrokontakt s povrchom vozovky, čo vodičom poskytuje lepšiu priľnavosť na vlhkých alebo mokrých cestách2. Technológia vyvinutá pre pneumatiky UUHP (ultra ultra high performance), ktoré boli navrhnuté tak, aby fungovali rovnako dobre na pretekárskej trati ako na ceste, bola prenesená do pneumatiky Eagle F1 Asymmetric 6. V pneumatike Eagle F1 Asymmetric 6 táto technológia zvyšuje jej pružnosť, aby bola odolnejšia voči nerovnostiam vozovky3. Tento systém živice zvyšuje priľnavosť pneumatiky na ceste4.
Vývoj novej pneumatiky je skutočnou prácou nadnárodného tímu. Laurent Colantonio je technologickým riaditeľom pre spotrebné pneumatiky v regióne EMEA so sídlom v inovačnom centre Goodyear v Luxemburgu (GICL). “Rastúca globalizácia modelov automobilov znamenala, že sme zaujali globálny, nielen európsky prístup. Naše inovačné centrá v Ázii a Amerike boli do projektu zapojené od začiatku. Zahŕňa to prácu na materiáloch, testovaní, meraní a prediktívnych nástrojoch. Systém živíc nezvyšuje len výkon, ale prispieva aj k udržateľnosti v dôsledku investícií spoločnosti Goodyear do vývoja živíc na biologickej báze.”
Technológia EV Ready
Každá pneumatika v sortimente spoločnosti Goodyear je pripravená na používanie v elektrických vozidlách, ale Eagle F1 Asymmetric 6 má ďalšie inovácie na podporu požiadaviek výrobcov elektrických vozidiel. Jej dezén potláčajúci hluk vedie k zníženiu hlučnosti o 1 dB, čo je uvedené na štítku pneumatiky EÚ. K tomu prispieva tenšia konštrukcia lamiel v porovnaní s pneumatikou Asymmetric 5 a pridanie radiálnej skosenej drážky na tlmenie hlukových frekvencií.
“Pri niektorých rozmeroch je zníženie o 2 dB. To je významné, pretože zníženie o 3 dB by zodpovedalo zníženiu hluku o polovicu. Je to obrovské zníženie, ktoré je dôležité najmä pre vodičov tichších elektrických vozidiel,” dodáva Colantonio.
Medzi ďalšie inovácie patrí zníženie celkovej hmotnosti pneumatiky5 a aerodynamický tvar bočnice, ktorý znižuje turbulencie a zlepšuje prúdenie vzduchu okolo pneumatiky a boku vozidla. Jej nová technológia zmesi znižuje valivý odpor, čo pomáha zvyšovať dojazd elektrických vozidiel5. Tieto inovácie tiež pomáhajú znížiť spotrebu paliva pri benzínových a dieselových vozidlách.
Jadin dodáva: “Keď hovoríme, že pneumatika Eagle F1 Asymmetric 6 je pripravená na všetko, myslíme tým, že je pripravená na akékoľvek vozidlo v akýchkoľvek podmienkach. Je to skutočne vyvážená pneumatika, ktorá kombinuje vlastnosti a výkonnostné charakteristiky vo všetkých oblastiach. Našou výzvou pri vývoji bolo maximalizovať všetko; nielen jednu oblasť. Typická originálna pneumatika sa môže zameriavať na nízky valivý odpor, pričom obetuje napríklad výkon za mokra. V prípade pneumatiky Eagle F1 Asymmetric 6 sme vyvinuli pneumatiku s nízkym valivým odporom, vynikajúcou priľnavosťou za sucha a mokra a nízkou hlučnosťou. Prísny vývojový proces spoločnosti Goodyear podrobuje pneumatiku viac ako 50 testom, ktoré zahŕňajú všetky možné aspekty.”
Pneumatika Eagle F1 Asymmetric 6 bola v 1. štvrťroku 2022 uvedená na trh v 28 rozmeroch, pričom ďalšie rozmery boli uvoľnené v priebehu roka. Do roku 2023 bude pneumatika Eagle F1 Asymmetric 6 k dispozícii v nie menej ako 65 rozmeroch od 17 do 22-palcového vybavenia.
Ak si chcete prečítať zvyšok tlačovej zostavy Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★94), kliknite sem.
(1) (2) (3) (4) V porovnaní s predchodcom Eagle F1 Asymmetric 5. Interné testy, rozmer 225/45R17, testovacie vozidlo: Volkswagen Golf 8, miesto testu: Testovacia trať Mireval.
(5) Zníženie valivého odporu, hmotnosti a hlučnosti v porovnaní s predchodcom Eagle F1 Asymmetric 5.