Minulý týždeň sme boli svedkami komplexného porovnania brzdnej dráhy zimných pneumatík, ktoré uskutočnil Autobild a ktoré slúžilo ako kvalifikácia na hlavný test. O serióznom nasadení spoločnosti Autobild pri testovaní pneumatík svedčí aj skutočnosť, že o niekoľko dní neskôr sa uskutočnil podobný test brzdnej dráhy, tentoraz zameraný na čoraz populárnejšie celoročné pneumatiky. Do testu bolo zaradených celkovo 37 pneumatík, ktoré Autobild hodnotil v podmienkach brzdenia na mokrej aj suchej vozovke.
Pred preskúmaním výsledkov si zopakujme metodiku. Tentoraz Autobild meral brzdnú dráhu na mokrom aj suchom povrchu od počiatočnej rýchlosti 100 km/h, čím sa výrazne líši od zimného variantu, kde sa brzdí na snehu od rýchlosti 50 km/h a na mokrom povrchu od rýchlosti 80 km/h. Test slúži ako kvalifikačné kolo pre podrobný test, v ktorom sa predstaví 15 najlepších pneumatík.
Autobild hodnotil aj zimné a letné pneumatiky, aby poskytol referenčné hodnoty v rámci jednotlivých typov pneumatík. Letná pneumatika zastavila na 45,6 metra na mokrom povrchu a 34,9 metra na suchom povrchu, zatiaľ čo zimná pneumatika zastavila na 54,7 metra na mokrom a 42,3 metra na suchom povrchu.
Pri skúmaní víťaza testu brzdnej dráhy, pneumatiky Bridgestone Turanza All Season 6 (★90), ktorá zastavila na 50,5 metra na mokrom povrchu a na 36,8 metra na suchom povrchu, pozorujeme, že letné pneumatiky dosahujú výrazne lepšie výsledky na mokrom povrchu, zatiaľ čo zimné pneumatiky dosahujú výrazne horšie výsledky. To do istej miery definuje celoročné pneumatiky – ich slabinou nie je výkon na snehu, ako by sa dalo predpokladať, ale skôr na mokrej vozovke. Je to spôsobené predovšetkým tým, že majú v dezéne menej drážok na odvádzanie vody, aby optimalizovali trakciu na snehu.
Je pozoruhodné, že spoločnosť Bridgestone dlhodobo vyniká v brzdení na mokrom povrchu. V tomto teste zastavil o 3 metre skôr ako druhý v poradí Pirelli Cinturato All Season SF3 a tretí v poradí Continental AllSeasonContact 2, ktoré sú z iných testov uznávané ako spoľahlivé modely celoročných pneumatík. Bridgestone si tesne viedol aj na suchej vozovke; rozdiel oproti Pirelli bol len 0,1 metra, zatiaľ čo Continentalu to trvalo o 3 metre dlhšie.
Testovací víťaz
Bridgestone Turanza All Season 6
Rozmery: 155/35R16 - 275/70R21
Počet rozmerov: 120
Počet testov: 5
O kvalite víťaza svedčí aj štvrtá umiestnená pneumatika, legendárny model CrossClimate 2, ktorej zastavenie na mokrej vozovke trvalo v porovnaní s víťazom testu o 6 metrov dlhšie.
Michelin CrossClimate 2
Rozmery: 155/35R15 - 275/70R21
Počet rozmerov: 128
Počet testov: 5
Na ďalších pozoruhodných miestach sa umiestnili pneumatiky Vredestein Quatrac (★92), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a Kleber Quadraxer 3 (★79), ako aj nečakaná novinka GT Radial ClimateActive, na ktorú sme v záverečnom teste veľmi zvedaví. Zaujíma nás aj porovnanie s pneumatikami Kleber, ktoré sú v súčasnosti považované za jedny z mála cenovo dostupných celoročných pneumatík.
GoodYear Vector 4Seasons Gen-3
Rozmery: 0/0R0 - 285/70R21
Počet rozmerov: 132
Počet testov: 5
Na záver sa tešíme na konečné výsledky, kde sa určite objaví zaujímavá súťaž. Treba tiež spomenúť, že hoci Bridgestone zvíťazil s veľkým náskokom, je to čiastočne spôsobené metodikou testovania, ktorá sa nezameriava na výkon na snehu. Podobne aj v minuloročnom teste Autobildu zvíťazila pneumatika Bridgestone v teste brzdnej dráhy, ale v záverečnom teste sa musela uspokojiť s tretím miestom kvôli o niečo horšiemu výkonu na snehu a nižšej odolnosti.