Dojezd je jednou z najčastejšie diskutovaných tém pri elektrických vozidlách, a výrobcovia neustále hľadajú nové spôsoby, ako ho zlepšiť. Pneumatiky sú nepochybne jedným z najväčších faktorov ovplyvňujúcich dojazd, a preto AutoBild otestoval osem rôznych modelov, aby zistil, ako sa správajú. Test zahŕňa pneumatiky špecifické pre EV aj bežné pneumatiky, o ktorých výrobcovia tvrdia, že sú optimalizované pre EV. Znamená lepší dojazd vždy kompromis vo výkone? Pozrime sa na výsledky.
Predĺžený dojazd vďaka nižšiemu valivému odporu
Ako sme už zistili, dojazd je dôležitý. A hoci nie je tak ťažké vyrobiť pneumatiku s veľkým dojazdom, skutočnou výzvou je dosiahnuť to bez kompromisov v brzdových vzdialenostiach, bezpečnosti za mokra a ovládateľnosti. Predstavte si, že na auto nasadíte vlakové kolesá – dojazd by bol vynikajúci, no vlaky nie sú preslávené svojím brzdovým výkonom.
A predsa, prostredníctvom konštrukcie výrobcovia stále nachádzajú spôsoby, ako zlepšiť dojazd a zároveň zachovať jazdné vlastnosti pneumatiky. Teraz sa pozrime na údaje: EV-špecifická Falken e.Ziex ponúka najlepší dojazd, dosahuje 410 km na Hyundai Kona, zatiaľ čo najhorší výkon má Continental PremiumContact 7, zvláda len 344 km. Falken skončil celkovo na piatom mieste, pretože má malé slabiny vo výkone za mokra a životnosti, ale je všeobecne hodnotený ako “dobrá”.
“Zelený” víťaz
A preto “najekonomickejšou pneumatikou testu” sa stáva Goodyear EfficientGrip 2 SUV – má skvelú životnosť a komfort pri hluku a dobrý dojazd (stále o 30 km viac ako Continental) a je vyrobená v Slovinsku, takže je tu aj ekologický aspekt tým, že sa nemusí prepravovať na dlhé vzdialenosti.
A teraz najväčšie prekvapenie – zatiaľ čo všetci vieme, že Continental PremiumContact 7 (★97) je skvelá pneumatika, ktorá vyhrala mnoho testov, keď som videl zostavu tohto testu, odhadoval by som, že bude jasným víťazom. Avšak, doposiaľ sme nevideli žiadne testy Hankook iON evo, ktorý priniesol veľké prekvapenie – dokázal vyrovnať Continental vo väčšine kľúčových disciplín a dokonca ho prekonal v životnosti a valivom odpore. Toto nakoniec urobilo z Hankook celkového víťaza testu, aj keď dojazd nebol braný do úvahy.
Tretie miesto obsadil “zelený” Goodyear, ktorý trochu zaostáva za prvými dvomi v mokrej ovládateľnosti a brzdení, štvrté miesto patrí Michelin Primacy 4+ (★71), ktorý je teraz nahradený Primacy 5, ktorý by si viedol lepšie, ale podľa nášho odhadu nebol dostupný v čase testovania. Podľa Michelinu by mal mať zlepšené brzdné schopnosti za mokra, ako aj životnosť, čo by mu pomohlo lepšie umiestniť sa v teste.