Niektorí majitelia BMW M4 vôbec nešoférujú v zime, niektorí áno, ale kúpia si verziu M4 xDrive. Ale čo ak chcete jazdiť puristické RWD M4? SportAuto má pre vás riešenie a otestoval ho so 7 rôznymi sadami pneumatík. Zadná náprava je ľahká, systém kontroly trakcie je príkazný a každá lamela plní dve úlohy naraz: hľadá priľnavosť a udržiava auto v mantineloch, keď sa podvozok chce pohnúť do strán. V teste Sport Auto z októbra 2025 muselo šesť pravých zimných pneumatík — a jedna celoročná ako kontrolná skúška — dokázať, že zvládnu všetko: sneh, studený dážď, studené sucho, plus rozumné veci (valivý odpor a hluk). Hodnotenie sa prikláňa k tomu, ako zima v Nemecku skutočne prebieha: najviac sa hodnotí mokro, potom sucho, potom sneh, a menší, ale reálny priestor patrí efektivite a komfortu.
Pointa? Neexistuje žiadna mágia — len odlišné osobnosti. A to je tá zábavná časť.
☰
Michelin Pilot Alpin 5: ten, ktorý jednoducho funguje
Ak chcete pneumatiku, ktorá sa správa ako dospelák všade, toto to bolo. Pilot Alpin 5 bol jednoducho najkompletnejší balík. Na snehu mal tú vzácnu zmes záberu a pokojnosti, ktorá dáva M autu pocit priateľskosti namiesto krehkosti. Na studenom suchom asfaltu tiež zabrzdil najkratšie (približne ~41 m z 100 km/h) a udržiaval kabínu tichú s jedným z najnižších nameraných vonkajších hlukov. Keby „nasadíš a zabudneš” malo zimnú tvár pre zadnokolkové výkonné BMW, vyzerala by tu veľmi ako PA5.
Bridgestone Blizzak 6 (★91): dážď je jeho doménou
Ak sú vaše zimy väčšinou tmavé, mokré rána a lesklé, studené diaľnice, Blizzak 6 pôsobí, akoby bol stvorený na to. Dominoval v tabuľkách brzdenia na mokrom a zostal dobre nalepený, keď sa pri stojatej vode ostatní začali odlepovať. Obetujete trochu lesku na suchom kole výmenou za tú istotu v daždivý deň, ale tento kompromis dáva zmysel, keď vám ABS pulzuje pri 80 km/h v novembrovom mrholení.
Goodyear UltraGrip Performance 3: snehový cit s každodennými maniermi
UGP3 dala testu uspokojujúci pocit „istí, nie ospalí“. Na snehu sa auto otáčalo predvídateľne bez lacných trikov; na suchom handlingovom okruhu bola jedna z najrýchlejších. Bonusem je, aké ticho vonku bežala — užitočné, keď zbierate kilometre po diaľnici a nechcete, aby zimné pneumatiky zneli ako typické zimné pneumatiky.
Hankook i*cept evo³: priateľská pre M na zasnežených cestách, inde trochu mäkšia
Ak vaša predstava zimy zahŕňa skutočný sneh, Hankook dobre sadol do vyváženia M auta. Záber pri vyťahovaní zo zauzlených miest bol silný a riadenie pôsobilo prirodzene na udupanom snehu. Na mokrom a (obzvlášť) pri brzdení na suchu trochu zaostával za lídrami a v komforte pôsobil trocha „tvrdozimne”, ale sebavedomie na snehu bude hlavným bodom, ak zamierite do kopcov.
Continental WinterContact 8 S (★57): orientovaný na efektivitu, s príchuťou OE
Tu je ten nuančný. 8 S je špecifikácia naklonená originálnej výbave (OE) a prejavuje sa to v valivom odpore — medzi najlepšími v teste, čo je príjemné pre spotrebu a dojazd. Priľnavosť na mokrom však nebola triedne vedúca, takže ho vnímajte ako zdvorilú, efektívnu voľbu, ktorá zostane uprataná skôr než ako hrdinská pneumatika, ktorou sa budete chváliť po premočenom úseku na diaľnici.
Vredestein Wintrac Pro+ (★67): lepší tam, kde to bolo potrebné
Vredestein priniesol aktualizovaný Wintrac Pro+ a je jasné, že sa zlepšil. Brzdenie na snehu sa umiestnilo v úctyhodnej polovici poľa a správanie na mokrom bolo vyvážené a ľahko čitateľné. Na druhej strane dosiahol najvyšší valivý odpor zo skupiny zimných a pri suchých útokoch pôsobil, že dosahuje limit skôr. Ak pri nákupe počítate každé euro, pomer výkon/cena je veľmi slušný.
Celoročná kontrola reality: Quatrac Pro+
Mimo poradia, ale veľmi poučné, Quatrac Pro+ ukázal presne, prečo je celoročná pneumatika lákavá: vynikajúce brzdenie v studenom mokrom a upokojujúca stabilita na suchu. Potom napadlo sneh — a jednoducho to nestačilo. Ak je pre vás zima „soľ, brečka a možno deň na lyžiach”, môže to byť v poriadku. Ak však skutočne jazdíte po zasnežených cestách, budete chcieť pravú zimnú pneumatiku.
Ako to v skutočnosti pôsobí z miesta vodiča
Na zadnokolkovom M aute dobrá zimná pneumatika nielen „má priľnavosť”; tú priľnavosť buduje postupne. Preto Michelin a Goodyear tak inšpirujú dôveru, keď systém kontroly stability skôr uberá výkon — odtrhnutie je uhladené, zotavenia sú intuitívne a vy riadite auto namiesto toho, aby ste manažovali poplachy. Bridgestoneovo naladenie na mokro vás naopak donúti vydýchnuť po neočakávanej mláke v rýchlom pruhu. Hankook bude tou, ktorej poďakujete na mrazivom vidieckom stúpaní, keď potrebujete trakciu viac než divadlo. Continental je nenápadný víťaz, pokiaľ ide o spotrebu a súbor pre Vredestein je snaživý outsider s reálnou príťažlivosťou pre každodenné používanie.
Poznámka k štítkom EÚ
Štítky EÚ vám nepovedia, kto vyhrá pri zmene pruhu pri 3 °C v mrholení; povedia vám však vonkajší hluk (väčšina okolo 70–73 dB) a zjednodušený obraz o mokrom a efektivite. Vnímajte štítky ako indície, nie rozsudky — rozhodujú merané brzdiace a handlingové jazdy.