AutoExpress je späť so svojím testom tejto sezóny – tentoraz v rozmere 225/45 R17 — gumy, na ktorých v praxi jazdí väčšina Golfov, Octavií a A3. Sneh je v mnohých mestách vzácny, ale keď sa zima pritvrdí, tieto pneumatiky sú v chladných a mokrých podmienkach neporovnateľne lepšie než letné. Po dvoch víťazstvách v tomto rozmere sa Continental’s WinterContact TS 870 vracia s cieľom skompletizovať hetrik. Proti nemu: novinka Bridgestone Blizzak 6, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 7, Vredestein Wintrac Pro+ (★67), Falken Eurowinter HS02PRO, debutant LingLong Sport Master Winter a náhodne zvolená rozpočtová sada, Triangle WinterX TW401.
☰
Ako testovali
Testy na snehu prebiehali v Goodyear’s Arctic Center v Saariselkä, Fínsko (teplota trate okolo −7 až −4 °C). Tím využil kompaktný 0,8 km okruh na preverenie vyváženosti a trakcie, plus opakované jazdy pre brzdenie z 50→5 km/h a akceleráciu z 8→30 km/h.
Testovanie na mokre a suchu sa presunulo na Contidrom pri Hannoveri pri ~4 °C — ideálne podmienky pre zimné zmesi. Brzdenie na mokre (50 mph → 0) prebiehalo po koľajnici, aby každá pneumatika zasiahla identický asfalt. K dispozícii bol 57,5 m kruh na meranie bočnej priľnavosti, 1,1-míľové kolo ovládateľnosti na mokre a test aquaplaningu v priamom smere (9 mm vody, prah preklzu 15 %) aj v zákrute (5 mm hladina, 37–56 mph, zvyšné preťaženie (g)). Suché testy zahŕňali brzdenie z 100→0 km/h a jednomíľový okruh ovládateľnosti.
Hodnotenie zodpovedá realite: 50 % mokro, 20 % sneh, 20 % sucho a posledných 10 % sa delí medzi hluk v kabíne a valivý odpor.
Čo sa udialo tento rok
Hetrik splnený. Continental’s TS 870 znovu berie korunu vďaka kombinácii majstrovstva na mokre, kontroly na snehu a pokojného, presného riadenia — a navyše má v teste najtichšiu kabínu. Goodyear UGP3 ho tlačí až do záveru (vyhráva päť čiastkových disciplín), zatiaľ čo Bridgestone Blizzak 6 (★91) berie tretie miesto ako špecialista na chladno-mokro/chladno-sucho a líder testu v efektivite.
Nový Michelin Alpin 7 ukazuje jemnú preferenciu k snehu bez nervozity na mokre a prináša druhý najnižší valivý odpor. LingLong púta titulky najrýchlejším kolom na suchom okruhu ovládateľnosti, no ten čas vracia na spotrebe. Vredestein sedí v strede poľa — málo vrcholov, ale žiadne prepadáky. Falken je kultivovaný a dodáva vodičovi istotu. Rozpočtový Triangle potvrdzuje večnú lekciu: na snehu akceptovateľný a na suchu v poriadku, no na mokre jasne prekonaný.
Pneumatika po pneumatike v skratke
Continental WinterContact TS 870 (★99) — Víťaz
Dominantná kombinácia bezpečnosti a ovládateľnosti: najlepšia ovládateľnosť a prejazdy zákrut na mokre, najlepšie brzdenie na suchu, najtichšia v kabíne, a pritom stále vynikajúca na snehu (vyhráva ovládateľnosť na snehu). Riadenie pôsobí čisté a progresívne, takže rýchle kolá idú ľahko a bez drámy.
Goodyear UltraGrip Performance 3 — 2. miesto
Eso na snehu a kráľ brzdenia na mokre. Vedie v aquaplaningu v priamom smere aj v zákrute a dominuje v brzdení a trakcii na snehu, čo z neho robí fenomenálnu voľbu pre bezpečnosť, keď teploty klesnú a cesty zaplaví voda. V celkovej rovnováhe stráca na Continental len nepatrne.
Bridgestone Blizzak 6 (★91) — 3. miesto
Nová pneumatika, ktorá už pôsobí úplne vyladene. Istá na mokre aj suchu, v väčšine disciplín blízko čela a s najnižším valivým odporom v teste. Ak naháňate dlhé diaľničné kilometre a nízku spotrebu (alebo dojazd pri elektromobile), toto je výrazný tip.
Michelin Alpin 7 — 4. miesto
Uisťujúca na snehu, čistá na mokre a v efektivite druhá hneď za Bridgestone. Brzdný výkon je silný na suchu aj na mokre a pneumatika ostáva pokojná, keď na ňu zatlačíte — skôr „ticho rýchla“ než efektná.
LingLong Sport Master Winter — 5. miesto
Ten čas P1 na suchom okruhu ovládateľnosti je zvrat, o ktorom sa bude hovoriť. Riadenie je ochotné, predok sa ochotne „zahryzne“. No kompromis sa prejavuje v valivom odpore a vo výkone na mokre, ktorý je len stred poľa. Výborný pomer cena/výkon, ak je vaša zima prevažne chladná a suchá.
Vredestein Wintrac Pro+ (★67) — 6. miesto
Žiadna jediná supervlastnosť, ale veľa „v poriadku“. Slušné tempo ovládateľnosti na mokre, dobrý akustický komfort, efektivita mierne nad priemerom. Ak si ceníte predvídateľnosť a cenovú stabilitu, odporúča sa ľahko.
Falken Eurowinter HS02PRO — 7. miesto
Kultivovaná jazda a nízky hluk v kabíne s čitateľným odtrhom priľnavosti na mokre aj suchu. Rebríčky neovládne, no zriedka spraví chybu. Rozumná voľba, keď chcete komfort a pritom dôveryhodné zimné správanie.
Triangle WinterX TW401 — 8. miesto
Pevný výkon na snehu a akceptovateľný na suchu, no na mokre zaostáva: dlhšie brzdné vzdialenosti a slabšia odolnosť voči aquaplaningu. Ak pravidelne jazdíte v silnom daždi alebo po stojatej vode, pozerajte sa vyššie v výsledkoch.
Tri ponaučenia pre reálnych kupujúcich
- Mokro > všetko. Pri 50 % váhy na mokre a celkovom pódiu, ktoré kopíruje silu na mokre, tento test pripomína, ako zima pre väčšinu z nás reálne vyzerá: chlad, tma a dážď.
- Rýchlosť na suchu môže zavádzať. Suché kolo LingLongu je super — ale o zimnej bezpečnosti rozhodujú brzdenie a aquaplaning, keď teploty klesnú a cesty zaplaví voda.
- Rozdiely v efektivite sú dôležité. Valivý odpor sa výrazne líšil; ak jazdíte veľa kilometrov (alebo riešite dojazd EV), Bridgestone a Michelin dávajú merateľnú výhodu oproti „smädnejším“ možnostiam.
Čo kúpiť (podľa vašej zimy)
- Studený dážď, stojatá voda, zmiešané podmienky: Continental TS 870 alebo Goodyear UGP3 — špičkové brzdenie na mokre a bezpečnosť pri aquaplaningu.
- Pravidelné cesty na sneh / horské priechody: Continental (víťaz ovládateľnosti na snehu) alebo Michelin Alpin 7 (vyváženie s náklonom na sneh bez nervozity na mokre).
- Diaľničné kilometre & úspornosť na prvom mieste: Bridgestone Blizzak 6.
- Výhodná voľba s iskrou: LingLong, ak je vaša zima väčšinou chladná a suchá — no v silnom daždi buďte obozretní.