Die Reifentester zverejnil prvý test zimných pneumatík tejto sezóny – v rozmere 215/55 R17

Najnovší test zimných pneumatík od Die Reifentester je dobrým pripomenutím, ako veľmi sa veci zmenili. Vybrali populárny rozmer 215/55 R17, obuli ho na VW Passat a Škodu Superb a vyrazili zistiť, čo dnešné zimné pneumatiky skutočne dokážu. Na štart sa postavilo sedem čistokrvných zimných modelov a jeden celoročný outsider – Goodyear Vector 4Seasons Gen3 – len aby sa ukázalo, koľko vie celoročná pneumatika narobiť starostí v poli špecialistov.

Zaujímavým robí test šírka disciplín. Vo Fínsku, na Nokianovom skúšobnom polygóne „White Hell“, prebehli klasické kapitoly na snehu: brzdné dráhy, trakcia pri rozjazde a ovládateľnosť v zákrutách. Potom sa celý konvoj presunul na juh do Španielska, na nový „Hakka Ring“ od Nokianu, kde sa pozornosť sústredila na správanie na mokre a suchu: prudké brzdenie z diaľničných rýchlostí, stabilita v zákrutách a reakcie áut, keď sa to preženie trochu za hranicu. Nezostalo len pri tom – testy aquaplaningu v hlbokej vode, meranie valivého odporu, aby sa ukázalo, kto ušetrí najviac paliva (alebo dojazdu v EV), a dokonca aj hodnotenie hluku v interiéri a komfortu. Skrátka, nešlo len o to, kto sa najlepšie zahryzne do snehu, ale kto si najlepšie poradí s miešanými podmienkami, v ktorých väčšina z nás naozaj jazdí.

Na snehu bol Goodyear Ultra Grip Performance 3 jednoznačne najostrejším nástrojom. Brzdenie, trakcia, celková istota – navodil najsilnejší zimný pocit. Michelin a Pirelli nasledovali len s malým odstupom, zatiaľ čo Continental a Bridgestone odviedli poctivú prácu bez toho, aby kradli pozornosť. Nokian sa nikdy nestrápnil, ale svetlo reflektorov si tiež neuzurpoval. A potom tu bol celoročný Vector, ktorý sa na bielej pokrývke držal prekvapivo dobre, aj keď bolo cítiť, že pre hlbokú zimu sa nenarodil.

Keď sneh zmizol a testovacie autá vyšli na holý asfalt, obraz sa obrátil. Continental TS 870 P sa cítil ako doma na mokrej aj suchej vozovke, zastavoval na kratšej dráhe a riadil sa presnejšie než ostatní. Táto vyváženosť vysvetľuje, prečo získal celkové víťazstvo, hoci kráľom snehu nebol. Vredestein ukázal, že tu dokáže držať krok, zatiaľ čo Bridgestone podal mimoriadne silný výkon v brzdení na mokre.

Nokian sa konečne blysol v bazéne na aquaplaning, držal sa dlhšie, kým sa nezačal vznášať. Michelin vynikol efektivitou, s nižším valivým odporom a tichou, pohodlnou jazdou, hoci najväčším prekvapením bol opäť celoročný Vector, ktorý dosiahol vôbec najlepšie hodnoty efektivity. Komfort a hluk v kabíne boli naprieč poľom pomerne vyrovnané, no Goodyear Ultra Grip a Michelin boli najpríjemnejšími spoločníkmi na dlhé cesty.

Výsledkom nie je jeden jasný šampión, ale sada veľmi dobrých pneumatík, ktoré zažiaria v rôznych oblastiach. Goodyear Ultra Grip 3 je expert na sneh, Continental TS 870 P dáva najväčší zmysel pre mix mokra a sucha, s ktorým sa mnohí vodiči stretávajú, Michelin pridáva komfort a efektivitu, Nokian ukazuje svoju hodnotu, keď sa cesty menia na rieky, a Goodyear Vector 4Seasons ukazuje, ako ďaleko sa celoročné pneumatiky posunuli.

Pri čítaní výsledkov je zrejmé, že staré pravidlo „od októbra do Veľkej noci“ už neplatí. Zimné pneumatiky sú na skutočnom snehu stále neprekonateľné, ale v miernejšom podnebí závisí definícia „najlepšie“ viac od toho, ako a kde jazdíte, než od jedného testového skóre.

Výsledky: zimné vs. celoročné pneumatiky:

Rozhodli sme sa zasadiť testovaný Goodyear Vector 4 Seasons G3 do kontextu naprieč hodnotenými disciplínami a porovnať jeho silné a slabé stránky. Zdá sa, že pre celoročnú pneumatiku to nedopadlo príliš dobre, no pneumatiky v tomto teste boli prevažne prémiové a GY Vector 4 Seasons G3 je už pomerne zastaraný, keďže bol uvedený v roku 2020.