Test zimných pneumatík 225/40 R18 - Autobild 2025
Zimné Suché a mokré testy prebiehali v zariadení Contidrom vo Wietze, Dolné Sasko, Nemecko, za kontrolovaných teplotných a tlakových podmienok; snehové disciplíny sa konali v Arvidsjaur, Švédsko, pre reálne podmienky snehu a ľadu.
Po celý čas sa používalo BMW M135i s výkonom 300 PS a pohonom všetkých kolies, čo zaručovalo vyvážené športové jazdné vlastnosti a jednotné výsledky testov reflektujúce výkonné kompaktné športové hatchbacky.
Cena vs. kvalita
Na prvý pohľad zistite, ako cena pneumatiky súvisí s výsledkami testov
Výsledky
Vysvetlivky:Najlepšia hodnota v teste
Lepšia ako priemerná hodnota
Horšie ako priemerná hodnota
Najhoršia hodnota v teste
Na mokre2
Na suchu2+
Na snehu1–
Prevádzkové náklady1
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#1/20
Handling na mokre#1/20
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Akvaplanáž priečna#13/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/20
Handling na suchu#1/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#5/20
Valivý odpor#10/20
Pomer cena/výkon#18/20
Komfort
Vonkajší hluk#1/20
Jazdný komfort#5/20
Na snehu
Handling na snehu#1/20
Brzdenie na snehu#3/20
Trakcia na snehu#9/20
Jazda v kruhu na snehu#10/20
Najlepší v teste Michelin Pilot Alpin 5 zastavil približne na 44–45 metroch, čo je asi o 5 metrov viac než porovnateľná letná pneumatika; Michelin, Barum, Bridgestone a Continental boli najbližšie k letnej pneumatike, zatiaľ čo Pirelli bola výrazne slabá.
Na mokre2
Na suchu2+
Na snehu1–
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž priečna#10/20
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Handling na mokre#11/20
Akvaplanáž pozdĺžna#15/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#10/20
Handling na suchu#12/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#3/20
Pomer cena/výkon#4/20
Valivý odpor#5/20
Komfort
Vonkajší hluk#1/20
Jazdný komfort#1/20
Na snehu
Jazda v kruhu na snehu#1/20
Trakcia na snehu#1/20
Brzdenie na snehu#3/20
Handling na snehu#7/20
Goodyear Ultra Grip Performance 3 exceloval, zatiaľ čo bežne vyvážené značky ako Continental, Hankook a Vredestein dosiahli horšie výsledky; testovaná lacná pneumatika bola na mokro neadekvátna pre bezpečnosť, príliš zameraná na sneh.
Na mokre2
Na suchu2+
Na snehu2+
Prevádzkové náklady1–
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#7/20
Brzdenie na mokre#8/20
Handling na mokre#11/20
Na suchu
Handling na suchu#1/20
Brzdenia na suchu#3/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#1/20
Valivý odpor#5/20
Pomer cena/výkon#8/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#5/20
Na snehu
Brzdenie na snehu#5/20
Jazda v kruhu na snehu#7/20
Handling na snehu#7/20
Trakcia na snehu#9/20
Na mokre2+
Na suchu2+
Na snehu1–
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Handling na mokre#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#7/20
Akvaplanáž priečna#10/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#3/20
Handling na suchu#12/20
Ekonomika
Pomer cena/výkon#4/20
Najazdených kilometrov#8/20
Valivý odpor#10/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#11/20
Na snehu
Handling na snehu#1/20
Brzdenie na snehu#5/20
Jazda v kruhu na snehu#7/20
Trakcia na snehu#9/20
BF Goodrich G-Force Winter 2 a Kleber Krisalp HP3 prekonali dokonca aj Michelin, vykazujúc mimoriadne krátke brzdné dráhy na snehu, so silnými hodnotami až do 29 metrov; len top 20 postupovalo do ďalších disciplín.
Na mokre2
Na suchu2
Na snehu2
Prevádzkové náklady1
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/20
Brzdenie na mokre#1/20
Jazda v mokrých zákrutách#1/20
Handling na mokre#1/20
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#10/20
Handling na suchu#12/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#1/20
Pomer cena/výkon#8/20
Valivý odpor#15/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#5/20
Na snehu
Handling na snehu#7/20
Jazda v kruhu na snehu#10/20
Brzdenie na snehu#13/20
Trakcia na snehu#14/20
Prémiové druhé značky (Kleber, BF Goodrich) dominovali v snehových jazdných disciplínach, zatiaľ čo zavedené prémiové značky niekedy zaostávali; pozoruhodné rozdiely boli v presnosti riadenia a bočnom gripu.
Na mokre2
Na suchu2+
Na snehu1–
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/20
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Handling na mokre#8/20
Brzdenie na mokre#12/20
Jazda v mokrých zákrutách#15/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#3/20
Handling na suchu#4/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#3/20
Pomer cena/výkon#4/20
Valivý odpor#15/20
Komfort
Jazdný komfort#5/20
Vonkajší hluk#15/20
Na snehu
Handling na snehu#1/20
Brzdenie na snehu#5/20
Jazda v kruhu na snehu#5/20
Trakcia na snehu#5/20
Na mokre2+
Na suchu2
Na snehu2+
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/20
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Jazda v mokrých zákrutách#7/20
Handling na mokre#11/20
Brzdenie na mokre#12/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#3/20
Handling na suchu#3/20
Ekonomika
Valivý odpor#3/20
Najazdených kilometrov#8/20
Pomer cena/výkon#18/20
Komfort
Jazdný komfort#1/20
Vonkajší hluk#4/20
Na snehu
Brzdenie na snehu#5/20
Jazda v kruhu na snehu#5/20
Trakcia na snehu#5/20
Handling na snehu#7/20
Brzdné dráhy boli merané z rýchlosti 80 km/h (mokro) a 50 km/h (sneh) pomocou satelitného palubného systému pre presný záznam vzdialenosti, rýchlosti a zrýchlenia.
Na mokre2
Na suchu3
Na snehu2
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Brzdenie na mokre#6/20
Jazda v mokrých zákrutách#7/20
Akvaplanáž priečna#10/20
Handling na mokre#11/20
Na suchu
Handling na suchu#4/20
Brzdenia na suchu#10/20
Ekonomika
Valivý odpor#3/20
Pomer cena/výkon#4/20
Najazdených kilometrov#5/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#11/20
Na snehu
Brzdenie na snehu#13/20
Handling na snehu#14/20
Trakcia na snehu#14/20
Jazda v kruhu na snehu#16/20
Na mokre3
Na suchu2–
Na snehu2+
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Brzdenie na mokre#8/20
Handling na mokre#11/20
Akvaplanáž priečna#15/20
Jazda v mokrých zákrutách#15/20
Akvaplanáž pozdĺžna#16/20
Na suchu
Handling na suchu#4/20
Brzdenia na suchu#10/20
Ekonomika
Pomer cena/výkon#1/20
Valivý odpor#1/20
Najazdených kilometrov#8/20
Komfort
Vonkajší hluk#1/20
Jazdný komfort#1/20
Na snehu
Brzdenie na snehu#5/20
Trakcia na snehu#9/20
Handling na snehu#11/20
Jazda v kruhu na snehu#16/20
Všetky pneumatiky mali vyrovnaný tlak a boli predhriate na rovnakú teplotu pre férové porovnanie; výsledky sú priemerom z viacerých opakovaných meraní.
Na mokre2
Na suchu2
Na snehu2
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#1/20
Handling na mokre#1/20
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Brzdenie na mokre#6/20
Akvaplanáž priečna#15/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#3/20
Handling na suchu#18/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#5/20
Valivý odpor#15/20
Pomer cena/výkon#16/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#11/20
Na snehu
Handling na snehu#5/20
Jazda v kruhu na snehu#10/20
Brzdenie na snehu#13/20
Trakcia na snehu#17/20
Špeciálny testovací stolík na opotrebenie dezénu za stálych podmienok určil predpokladanú životnosť pneumatík v kilometroch, čo umožnilo určiť náklady na kilometer.
Na mokre2–
Na suchu2
Na snehu2–
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Handling na mokre#4/20
Brzdenie na mokre#8/20
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#3/20
Handling na suchu#4/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#8/20
Pomer cena/výkon#8/20
Valivý odpor#10/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#11/20
Na snehu
Jazda v kruhu na snehu#10/20
Trakcia na snehu#14/20
Brzdenie na snehu#18/20
Handling na snehu#18/20
Na mokre3
Na suchu2–
Na snehu1
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Brzdenie na mokre#12/20
Jazda v mokrých zákrutách#15/20
Handling na mokre#17/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#10/20
Handling na suchu#12/20
Ekonomika
Pomer cena/výkon#8/20
Valivý odpor#10/20
Najazdených kilometrov#16/20
Komfort
Jazdný komfort#11/20
Vonkajší hluk#15/20
Na snehu
Brzdenie na snehu#1/20
Jazda v kruhu na snehu#1/20
Handling na snehu#1/20
Trakcia na snehu#1/20
Výsledky slalomu poukázali na dôležitosť čistej laterálnej sily, širšie jazdné vlastnosti hodnotili tiež spätnú väzbu a schopnosť zotavenia.
Na mokre2
Na suchu2–
Na snehu2
Prevádzkové náklady3
Na mokre
Handling na mokre#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#5/20
Brzdenie na mokre#12/20
Akvaplanáž priečna#15/20
Akvaplanáž pozdĺžna#16/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#10/20
Handling na suchu#12/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#16/20
Pomer cena/výkon#16/20
Valivý odpor#19/20
Komfort
Jazdný komfort#17/20
Vonkajší hluk#18/20
Na snehu
Trakcia na snehu#9/20
Brzdenie na snehu#13/20
Handling na snehu#14/20
Jazda v kruhu na snehu#16/20
Na mokre3
Na suchu2+
Na snehu1
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Handling na mokre#11/20
Brzdenie na mokre#12/20
Na suchu
Handling na suchu#18/20
Brzdenia na suchu#19/20
Ekonomika
Pomer cena/výkon#8/20
Valivý odpor#10/20
Najazdených kilometrov#19/20
Komfort
Jazdný komfort#17/20
Vonkajší hluk#18/20
Na snehu
Brzdenie na snehu#1/20
Jazda v kruhu na snehu#1/20
Trakcia na snehu#1/20
Handling na snehu#5/20
Lacnejšie druhé značky ako Kleber a BF Goodrich prekonali svoje prémiové materské značky na snehu, čo naznačuje rozdiely v zmesi a dezéne optimalizované pre zimné podmienky.
Na mokre3
Na suchu2
Na snehu2+
Prevádzkové náklady3+
Na mokre
Akvaplanáž priečna#15/20
Jazda v mokrých zákrutách#15/20
Akvaplanáž pozdĺžna#16/20
Brzdenie na mokre#19/20
Handling na mokre#19/20
Na suchu
Handling na suchu#4/20
Brzdenia na suchu#10/20
Ekonomika
Pomer cena/výkon#1/20
Najazdených kilometrov#8/20
Valivý odpor#15/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#5/20
Na snehu
Brzdenie na snehu#5/20
Trakcia na snehu#5/20
Jazda v kruhu na snehu#10/20
Handling na snehu#11/20
Goodyear bol lídrom na mokrej vozovke, zjavujúc dobre navrhnutú rovnováhu pre dažďové podmienky – na rozdiel od viacerých prémiových značiek s neočakávanými slabinami na mokrých povrchoch.
Na mokre3
Na suchu2
Na snehu2+
Prevádzkové náklady3
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Handling na mokre#8/20
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Akvaplanáž priečna#13/20
Brzdenie na mokre#19/20
Na suchu
Handling na suchu#18/20
Brzdenia na suchu#20/20
Ekonomika
Valivý odpor#5/20
Pomer cena/výkon#8/20
Najazdených kilometrov#19/20
Komfort
Jazdný komfort#5/20
Vonkajší hluk#18/20
Na snehu
Trakcia na snehu#1/20
Brzdenie na snehu#5/20
Jazda v kruhu na snehu#7/20
Handling na snehu#11/20
Na mokre2+
Na suchu2+
Na snehu3+
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#1/20
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Handling na mokre#4/20
Brzdenie na mokre#8/20
Na suchu
Handling na suchu#4/20
Brzdenia na suchu#10/20
Ekonomika
Pomer cena/výkon#1/20
Valivý odpor#5/20
Najazdených kilometrov#8/20
Komfort
Jazdný komfort#1/20
Vonkajší hluk#4/20
Na snehu
Trakcia na snehu#17/20
Brzdenie na snehu#19/20
Handling na snehu#19/20
Jazda v kruhu na snehu#20/20
Anonymne nakúpené lacné pneumatiky niekedy prekonali prémiové značky v špecifických parametroch, ako brzdné vlastnosti na snehu, no boli neprijateľne slabé v iných (napr. bezpečnosť na mokrom), čo zdôrazňuje riziká optimalizácie na jedinú podmienku.
Na mokre3–
Na suchu2
Na snehu2+
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž pozdĺžna#3/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Handling na mokre#19/20
Jazda v mokrých zákrutách#20/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#10/20
Handling na suchu#12/20
Ekonomika
Valivý odpor#5/20
Pomer cena/výkon#8/20
Najazdených kilometrov#16/20
Komfort
Vonkajší hluk#15/20
Jazdný komfort#17/20
Na snehu
Jazda v kruhu na snehu#1/20
Brzdenie na snehu#5/20
Trakcia na snehu#5/20
Handling na snehu#14/20
Náklady na kilometer sa dramaticky líšili; Ceat mal najlepší prejazd, zatiaľ čo Falken sa opotreboval takmer o 20 000 km skôr ako Bridgestone v testovacích podmienkach – čo ukazuje, že prémiová cena nemusí znamenať vyššie náklady na prevádzku.
Na mokre3–
Na suchu2
Na snehu2–
Prevádzkové náklady3
Na mokre
Brzdenie na mokre#12/20
Akvaplanáž priečna#15/20
Jazda v mokrých zákrutách#15/20
Akvaplanáž pozdĺžna#16/20
Handling na mokre#17/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#3/20
Handling na suchu#4/20
Ekonomika
Valivý odpor#1/20
Najazdených kilometrov#8/20
Pomer cena/výkon#8/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#17/20
Na snehu
Jazda v kruhu na snehu#10/20
Brzdenie na snehu#13/20
Handling na snehu#14/20
Trakcia na snehu#19/20
Na mokre3
Na suchu2
Na snehu3
Prevádzkové náklady3
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#5/20
Handling na mokre#8/20
Brzdenie na mokre#12/20
Akvaplanáž priečna#15/20
Akvaplanáž pozdĺžna#16/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/20
Handling na suchu#4/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#8/20
Pomer cena/výkon#18/20
Valivý odpor#20/20
Komfort
Vonkajší hluk#4/20
Jazdný komfort#11/20
Na snehu
Jazda v kruhu na snehu#16/20
Brzdenie na snehu#19/20
Handling na snehu#19/20
Trakcia na snehu#19/20
Pneumatiky rovnakej veľkosti, ktoré nie sú obsiahnuté v teste
Testy zvyčajne nepokrývajú celý trh-tu je náš výber, čo nesmie chýbať pri nakupovaní pneumatík v tejto veľkosti.
