Test letných pneumatík 255/45 R19 - Auto Bild 2026
Letné Mokre a suche discipliny sa absolvovane na testovacom areali Goodyear v Mirevale na juhu Francuzska. Off-road handling sa skusal na rely trati Drive Control v blizkom Monteils. Vaha hodnotenia je 20 percent teren, 40 percent mokro a 40 percent sucho.
AUTO BILD neuvadza jedno referencne vozidlo. Test je zamerany na SUV s pohonom vsetkych kol a crossover EV v rozmere 255/45 R19, ako VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y a Volvo XC40.
Cena vs. kvalita
Na prvý pohľad zistite, ako cena pneumatiky súvisí s výsledkami testov
Výsledky
Vysvetlivky:Najlepšia hodnota v teste
Lepšia ako priemerná hodnota
Horšie ako priemerná hodnota
Najhoršia hodnota v teste
Najkratsi brzdny usek na suchu dosiahol Falken s 32,5 m zo 100 km/h, pred Hankookom s 32,8 m a Goodyearom s 32,9 m. V ovladatelnosti na suchu vedie Bridgestone s 106,6 km/h pred Toyo 104,9 km/h a Kumho 104,6 km/h.
1
1
Hodnotenie: Exemplár (víťaz skúšky)
Na mokre2-
Na suchu2+
Offroad2+
Valivý odpor2+
Hluk1-
Brzdná dráha na suchom povrchu1-
Brzdná dráha na mokrom povrchu2+
Jazdný komfort2+
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/9
Brzdenie na mokre#1/9
Jazda v kruhu na mokre#1/9
Handling na mokre#1/9
Akvaplanáž priečna#3/9
Na suchu
Brzdenie na suchu#1/9
Handling na suchu#1/9
Offroad
Terén – tráva#1/9
Terén – štrk#1/9
Ovládateľnosť na štrku#5/9
Terén – piesok#7/9
Silné stránky
Víťaz testu s najlepšími vlastnosťami na mokre, krátke brzdné dráhy, dynamické ovládanie, dobrý pomer cena/výkon
Slabé stránky
Obmedzená trakcia na piesku
Hankook je etalonom na mokre: 50,2 m pri brzdeni zo 100 km/h a najrychlejsie mokre ovladanie 89,1 km/h. Michelin vedie v pozdlznom aquaplaningu s 90,9 km/h, Toyo v bocnom s 2,56 m/s2 a Giti je na mokre jasne najslabsie s 60,1 m.
Na mokre3+
Na suchu2+
Offroad2-
Valivý odpor2
Hluk1-
Brzdná dráha na suchom povrchu2+
Brzdná dráha na mokrom povrchu2+
Jazdný komfort1-
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/9
Brzdenie na mokre#1/9
Jazda v kruhu na mokre#1/9
Akvaplanáž priečna#5/9
Handling na mokre#5/9
Na suchu
Brzdenie na suchu#2/9
Handling na suchu#2/9
Offroad
Ovládateľnosť na štrku#1/9
Terén – tráva#2/9
Terén – štrk#6/9
Terén – piesok#6/9
Silné stránky
Dynamik s priamou odozvou riadenia a agilným správaním na všetkých povrchoch, krátke brzdné dráhy
Slabé stránky
Najdrahší kandidát, mierne zvýšený valivý odpor
AUTO BILD pridava skutocnu terenni kapitolu: handling na strku a trakciu na trave, strku a piesku, spolu za 20 percent vysledku.
Na mokre1-
Na suchu2+
Offroad1-
Valivý odpor2-
Hluk2+
Brzdná dráha na suchom povrchu2+
Brzdná dráha na mokrom povrchu2-
Jazdný komfort2-
Na mokre
Handling na mokre#1/9
Akvaplanáž priečna#3/9
Jazda v kruhu na mokre#4/9
Akvaplanáž pozdĺžna#5/9
Brzdenie na mokre#5/9
Na suchu
Brzdenie na suchu#2/9
Handling na suchu#2/9
Offroad
Ovládateľnosť na štrku#2/9
Terén – piesok#2/9
Terén – tráva#4/9
Terén – štrk#8/9
Silné stránky
Univerzál s vyváženými a bezpečnými jazdnými vlastnosťami, najnižší valivý odpor, férová cena
Slabé stránky
Obmedzená trakcia na štrku
Bridgestone vedie handling na strku so 64,2 km/h, Hankook dominoval trakcii na trave a strku s 3729 N a 11442 N, Falken je specialista na piesok so 10718 N.
Na mokre2+
Na suchu2+
Offroad2+
Valivý odpor2
Hluk1-
Brzdná dráha na suchom povrchu2
Brzdná dráha na mokrom povrchu2
Jazdný komfort2
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/9
Brzdenie na mokre#3/9
Jazda v kruhu na mokre#3/9
Handling na mokre#5/9
Akvaplanáž priečna#7/9
Na suchu
Brzdenie na suchu#5/9
Handling na suchu#5/9
Offroad
Ovládateľnosť na štrku#2/9
Terén – tráva#2/9
Terén – piesok#2/9
Terén – štrk#4/9
Silné stránky
Štrkový špecialista s vysokými bezpečnostnými rezervami na všetkých testovaných povrchoch, krátke brzdné dráhy na suchu, nízky valivý odpor
Slabé stránky
Trochu slabší pri aquaplaningu
Na mokre2-
Na suchu2
Offroad2
Valivý odpor2+
Hluk2
Brzdná dráha na suchom povrchu2+
Brzdná dráha na mokrom povrchu2
Jazdný komfort2
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/9
Handling na mokre#1/9
Brzdenie na mokre#3/9
Jazda v kruhu na mokre#4/9
Akvaplanáž pozdĺžna#5/9
Na suchu
Brzdenie na suchu#2/9
Handling na suchu#5/9
Offroad
Terén – štrk#2/9
Terén – piesok#2/9
Terén – tráva#4/9
Ovládateľnosť na štrku#5/9
Silné stránky
Mokrový špecialista s veľkými rezervami pri aquaplaningu, dobrá trakcia na štrku, príjemný komfort jazdy
Slabé stránky
Obmedzená nosnosť, schválené do 240 km/h (V)
Michelin ma najvacsiu rezervu proti aquaplaningu, kym Vredestein vynika efektivitou s najnizsim valivym odporom 6,92 kg/t.
Na mokre2
Na suchu2
Offroad2-
Valivý odpor2
Hluk2
Brzdná dráha na suchom povrchu2-
Brzdná dráha na mokrom povrchu2-
Jazdný komfort2+
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/9
Akvaplanáž priečna#5/9
Brzdenie na mokre#5/9
Handling na mokre#5/9
Jazda v kruhu na mokre#6/9
Na suchu
Handling na suchu#7/9
Brzdenie na suchu#8/9
Offroad
Ovládateľnosť na štrku#2/9
Terén – štrk#2/9
Terén – piesok#2/9
Terén – tráva#4/9
Silné stránky
Presvedčivý výkon v teréne, dynamické správanie na suchej trati, najlacnejšia pneumatika v teste
Slabé stránky
Trochu slabší na mokre
Hankook Ventus Evo vitazi s znamkou 1,2 a hodnotenim prikladny vdaka silnej bezpecnosti na mokru, kratkym brzdnym draham a dobremu pomeru cena-vykon.
Na mokre2-
Na suchu2
Offroad2
Valivý odpor2+
Hluk2
Brzdná dráha na suchom povrchu2
Brzdná dráha na mokrom povrchu2-
Jazdný komfort2+
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/9
Handling na mokre#1/9
Brzdenie na mokre#5/9
Jazda v kruhu na mokre#6/9
Akvaplanáž pozdĺžna#8/9
Na suchu
Brzdenie na suchu#5/9
Handling na suchu#7/9
Offroad
Terén – tráva#4/9
Terén – štrk#6/9
Terén – piesok#7/9
Ovládateľnosť na štrku#9/9
Silné stránky
Dobré bezpečnostné rezervy pri aquaplaningu, dynamické správanie na suchej trati, dobrý komfort
Slabé stránky
Slabiny v ovládaní na štrku a trakcii na piesku
Bridgestone Potenza Sport Evo, Vredestein Ultrac Pro a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tiez ziskavaju hodnotenie prikladny a tvoria tesnu spicku v rozpeti 1,2 az 1,4.
Na mokre2+
Na suchu2
Offroad2+
Valivý odpor2
Hluk1-
Brzdná dráha na suchom povrchu2
Brzdná dráha na mokrom povrchu2-
Jazdný komfort3+
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#5/9
Brzdenie na mokre#5/9
Jazda v kruhu na mokre#6/9
Akvaplanáž priečna#7/9
Handling na mokre#9/9
Na suchu
Handling na suchu#2/9
Brzdenie na suchu#5/9
Offroad
Terén – piesok#1/9
Terén – tráva#4/9
Ovládateľnosť na štrku#7/9
Terén – štrk#8/9
Silné stránky
Brzdový expert s krátkymi brzdnými dráhami na mokrom a suchom asfalte, najlepšia trakcia na piesku, nízky valivý odpor
Slabé stránky
Slabá trakcia na štrku
Terenna cast skutocne meni poradie: Bridgestone a Kumho ziskavaju, Toyo a Giti stracaju po zapocitani terenych hodnot.
Na mokre2
Na suchu2
Offroad2
Valivý odpor3+
Hluk2
Brzdná dráha na suchom povrchu3+
Brzdná dráha na mokrom povrchu3+
Jazdný komfort2
Na mokre
Handling na mokre#5/9
Akvaplanáž priečna#7/9
Akvaplanáž pozdĺžna#8/9
Brzdenie na mokre#9/9
Jazda v kruhu na mokre#9/9
Na suchu
Brzdenie na suchu#9/9
Handling na suchu#9/9
Offroad
Terén – tráva#4/9
Terén – štrk#4/9
Ovládateľnosť na štrku#7/9
Terén – piesok#7/9
Silné stránky
Suchý špecialista s dobrou trakciou na tráve a štrku
Slabé stránky
Obmedzená úroveň priľnavosti s predĺženými brzdnými dráhami na mokre, slabší na piesku
Pneumatiky rovnakej veľkosti, ktoré nie sú obsiahnuté v teste
Testy zvyčajne nepokrývajú celý trh-tu je náš výber, čo nesmie chýbať pri nakupovaní pneumatík v tejto veľkosti.
Vozidlá s pneumatikami 255/45 R19
