Test letných pneumatík 245/45 R19 - Autobild 2026
Letné Testy sa uskutocnili na testovacom okruhu ATP v Papenburgu (kvalifikacia brzdenia) a na okruhu Idiada Circuit d'Alcarras v Katalonsku (uplny testovaci program).
BMW rad 5 (G60) s pneumatikami 245/45 R19 102Y.
Cena vs. kvalita
Na prvý pohľad zistite, ako cena pneumatiky súvisí s výsledkami testov
Výsledky
Vysvetlivky:Najlepšia hodnota v teste
Lepšia ako priemerná hodnota
Horšie ako priemerná hodnota
Najhoršia hodnota v teste
Hankook Ventus Evo s najkratsou brzdnou drahov: 32,8 m zo 100 km/h. Linglong Sport Master na druhom mieste s 33,9 m. Falken a Dunlop najdlhsie s 35,3 m — len 2,5 m deli vsetkych 20 finalistov.
Na mokre1-
Na suchu1-
Prevádzkové náklady1-
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#1/20
Handling na mokre#1/20
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž pozdĺžna#10/20
Akvaplanáž priečna#11/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/20
Handling na suchu#1/20
Ekonomika
Valivý odpor#2/20
Najazdených kilometrov#3/20
Na mokre2+
Na suchu2+
Prevádzkové náklady1
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/20
Akvaplanáž pozdĺžna#1/20
Brzdenie na mokre#2/20
Jazda v mokrých zákrutách#4/20
Handling na mokre#7/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#7/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#1/20
Valivý odpor#13/20
Linglong Sport Master dominuje v brzdeni na mokru s 39,3 m zo 100 km/h — takmer 3 m pred Hankook (42,1 m). Yokohama Advan Sport V107 najdlhsie so 47,9 m, nebezpecny rozdiel 8,6 m oproti najlepsiemu.
Na mokre2+
Na suchu2+
Prevádzkové náklady1-
Na mokre
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž priečna#3/20
Handling na mokre#3/20
Jazda v mokrých zákrutách#4/20
Akvaplanáž pozdĺžna#10/20
Na suchu
Handling na suchu#1/20
Brzdenia na suchu#2/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#2/20
Valivý odpor#8/20
50 pneumatik nastupilo do kvalifikacie brzdenia, len 20 postupilo do uplneho testu
Na mokre2+
Na suchu2+
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/20
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#4/20
Handling na mokre#4/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#7/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#7/20
Valivý odpor#18/20
Na mokre1-
Na suchu2
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#1/20
Handling na mokre#1/20
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Akvaplanáž pozdĺžna#4/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#9/20
Ekonomika
Valivý odpor#2/20
Najazdených kilometrov#7/20
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 dosiahol najvyssi predpovedany najazd 63 830 km
Na mokre2+
Na suchu2
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#4/20
Handling na mokre#7/20
Akvaplanáž pozdĺžna#10/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#13/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#3/20
Valivý odpor#8/20
Hankook Ventus Evo ponukol najlepsi pomer ceny a vykonu za 11,01 € na 1 000 km
Na mokre2+
Na suchu2
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#1/20
Brzdenie na mokre#2/20
Handling na mokre#4/20
Akvaplanáž pozdĺžna#10/20
Akvaplanáž priečna#11/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#9/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#7/20
Valivý odpor#8/20
Continental PremiumContact 7 bol najdrahsi za 980 € za sadu 4, no skoncil az na 6. mieste
Na mokre2+
Na suchu2
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/20
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž pozdĺžna#4/20
Handling na mokre#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Na suchu
Handling na suchu#9/20
Brzdenia na suchu#15/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#7/20
Valivý odpor#14/20
Na mokre2
Na suchu2
Prevádzkové náklady2+
Linglong a Toyo dostali znizenie hodnotenia v kapitole nakladov pre velmi kratku zivotnost dezenu
Na mokre2
Na suchu2+
Prevádzkové náklady2-
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#4/20
Handling na mokre#7/20
Akvaplanáž pozdĺžna#10/20
Brzdenie na mokre#12/20
Akvaplanáž priečna#17/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#3/20
Ekonomika
Valivý odpor#2/20
Najazdených kilometrov#17/20
Samostatne environmentalne hodnotenie „Zelena pneumatika“ vyhral Goodyear so znamkou 1-
Na mokre2
Na suchu2
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Akvaplanáž priečna#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#4/20
Handling na mokre#7/20
Akvaplanáž pozdĺžna#10/20
Brzdenie na mokre#12/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#13/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#5/20
Valivý odpor#14/20
Na mokre2-
Na suchu2+
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Brzdenie na mokre#12/20
Handling na mokre#13/20
Akvaplanáž priečna#17/20
Akvaplanáž pozdĺžna#18/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#9/20
Ekonomika
Valivý odpor#2/20
Najazdených kilometrov#7/20
Hankook Ventus Evo je jasnym vitazom testu so znamkou 1,1 — vynika v jazdnych vlastnostiach na mokru aj suchu a ma najkratsiu brzdnu drahu na suchu
Na mokre2
Na suchu2
Prevádzkové náklady2-
Na mokre
Akvaplanáž priečna#4/20
Akvaplanáž pozdĺžna#4/20
Handling na mokre#7/20
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Brzdenie na mokre#16/20
Na suchu
Handling na suchu#13/20
Brzdenia na suchu#15/20
Ekonomika
Valivý odpor#14/20
Najazdených kilometrov#15/20
Giti GitiSport S2+ prekvapuje na 4. mieste ako rozpoctova znacka s premiovym vykonom
Na mokre2
Na suchu2-
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Brzdenie na mokre#2/20
Akvaplanáž pozdĺžna#10/20
Akvaplanáž priečna#11/20
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Handling na mokre#13/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#15/20
Handling na suchu#18/20
Ekonomika
Valivý odpor#2/20
Najazdených kilometrov#5/20
Cena nezarucuje vykon: Continental za 980 € konci za Giti za 610 € a Hankook za 620 €
13
13
145 € 98 Y
nejvyhodnejsipneu.sk
Na mokre2-
Na suchu2+
Prevádzkové náklady2-
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#4/20
Akvaplanáž priečna#11/20
Jazda v mokrých zákrutách#11/20
Handling na mokre#13/20
Brzdenie na mokre#18/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#3/20
Ekonomika
Najazdených kilometrov#15/20
Valivý odpor#20/20
Na mokre2+
Na suchu2
Prevádzkové náklady3+
Na mokre
Brzdenie na mokre#1/20
Akvaplanáž pozdĺžna#4/20
Jazda v mokrých zákrutách#4/20
Handling na mokre#7/20
Akvaplanáž priečna#11/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#17/20
Ekonomika
Valivý odpor#18/20
Najazdených kilometrov#20/20
Rozptyl brzdenia na mokru je alarmujuci: 8,6 m rozdiel medzi najlepsim (39,3 m) a najhorsim (47,9 m) — viac ako dve dlzky auta pri 100 km/h
Na mokre2-
Na suchu2+
Prevádzkové náklady3+
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/20
Akvaplanáž priečna#4/20
Handling na mokre#13/20
Brzdenie na mokre#16/20
Jazda v mokrých zákrutách#17/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#2/20
Handling na suchu#3/20
Ekonomika
Valivý odpor#14/20
Najazdených kilometrov#18/20
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 je sampion vydrznosti s takmer 64 000 km predpovedaneho najazdu
Na mokre3+
Na suchu2+
Prevádzkové náklady3+
Na mokre
Brzdenie na mokre#12/20
Akvaplanáž priečna#17/20
Akvaplanáž pozdĺžna#18/20
Handling na mokre#18/20
Jazda v mokrých zákrutách#19/20
Na suchu
Handling na suchu#3/20
Brzdenia na suchu#15/20
Ekonomika
Valivý odpor#8/20
Najazdených kilometrov#18/20
Na mokre3+
Na suchu2-
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Akvaplanáž priečna#17/20
Jazda v mokrých zákrutách#17/20
Akvaplanáž pozdĺžna#18/20
Brzdenie na mokre#18/20
Handling na mokre#20/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#15/20
Handling na suchu#18/20
Ekonomika
Valivý odpor#1/20
Najazdených kilometrov#7/20
Spodna skupina (Kleber, Sava) vykazuje oslabeny priilp na mokru — znamky za ovladatelnost 3- naznacuju bezpecnostne problemy
Na mokre3+
Na suchu2-
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Akvaplanáž priečna#4/20
Akvaplanáž pozdĺžna#10/20
Brzdenie na mokre#18/20
Handling na mokre#18/20
Jazda v mokrých zákrutách#19/20
Na suchu
Brzdenia na suchu#15/20
Handling na suchu#18/20
Ekonomika
Valivý odpor#2/20
Najazdených kilometrov#7/20
Pneumatiky rovnakej veľkosti, ktoré nie sú obsiahnuté v teste
Testy zvyčajne nepokrývajú celý trh-tu je náš výber, čo nesmie chýbať pri nakupovaní pneumatík v tejto veľkosti.
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
/pirelli-p-zero-(pz5)_main_thumb.webp)
