Testy celoročných pneumatík 225/40 R18 - Autobild 2025
Celoročné Počiatočné brzdné testy (suché/mokré) prebiehali na špeciálnej meracej dráhe v Nemecku za kontrolovaných letných podmienok; finalisti boli následne letecky prepravení na Nový Zéland pre komplexné testy na snehu v autentických zimných podmienkach (júl na Novom Zélande). Testy mokrého správania a ďalších disciplín prebiehali na zavlažovanom okruhu Wachauring v Dolnom Rakúsku, Rakúsko.
Testovacie vozidlá zahŕňali výkonné kompaktné modely v segmente 225/40 R18: VW Golf GTI, BMW M135 a Audi S3, všetky s pohonom predných kolies a výkonnými motormi typickými pre túto kategóriu pneumatík.
Cena vs. kvalita
Na prvý pohľad zistite, ako cena pneumatiky súvisí s výsledkami testov
Výsledky
Vysvetlivky:Najlepšia hodnota v teste
Lepšia ako priemerná hodnota
Horšie ako priemerná hodnota
Najhoršia hodnota v teste
Najlepšie celoročné brzdenie na suchu: Vredestein Quatrac 43,9 m; referenčná prémiová letná pneumatika: 34,9 m; rozdiel medzi najlepšou celoročnou a letnou pneumatikou je cca 9 m, najhoršia testovaná celoročná 58,9 m.
Zimné2+
Na mokre2+
Na suchu2+
Prevádzkové náklady2–
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/15
Akvaplanáž pozdĺžna#1/15
Brzdenie na mokre#2/15
Jazda v mokrých zákrutách#3/15
Handling na mokre#4/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/15
Handling na suchu#6/15
Ekonomika
Valivý odpor#3/15
Úspora paliva#10/15
Najazdených kilometrov#11/15
Pomer cena/výkon#13/15
Komfort
Vonkajší hluk#2/15
Jazdný komfort#3/15
Na snehu
Jazda v kruhu na snehu#1/15
Handling na snehu#5/15
Trakcia na snehu#5/15
Brzdenie na snehu#12/15
Najlepšie brzdenie na mokrom povrchu: Bridgestone Turanza All Season 6 pri 38,1 m; referenčná letná pneumatika: 34,9 m; rozpočtové značky ako Roadhog a slabí hráči prekročili 44 m, čo ukazuje významné bezpečnostné rozdiely.
Zimné2+
Na mokre2
Na suchu2
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#1/15
Handling na mokre#1/15
Brzdenie na mokre#2/15
Akvaplanáž priečna#6/15
Akvaplanáž pozdĺžna#6/15
Na suchu
Handling na suchu#1/15
Brzdenia na suchu#11/15
Ekonomika
Úspora paliva#8/15
Najazdených kilometrov#9/15
Valivý odpor#9/15
Pomer cena/výkon#13/15
Komfort
Vonkajší hluk#2/15
Jazdný komfort#3/15
Na snehu
Trakcia na snehu#1/15
Brzdenie na snehu#2/15
Jazda v kruhu na snehu#3/15
Handling na snehu#5/15
Najlepšie brzdenie na snehu: Michelin CrossClimate 3 Sport pri 22,3 m; najlepšie celoročné pneumatiky tesne za testovanou zimnou pneumatikou (benchmark), okrem absolútne najkratšej brzdnej dráhy, čo predstavuje veľký pokrok v segmente.
Zimné1-
Na mokre2
Na suchu2+
Prevádzkové náklady3+
Na mokre
Handling na mokre#4/15
Akvaplanáž priečna#6/15
Akvaplanáž pozdĺžna#6/15
Brzdenie na mokre#7/15
Jazda v mokrých zákrutách#7/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/15
Handling na suchu#1/15
Ekonomika
Valivý odpor#1/15
Najazdených kilometrov#11/15
Úspora paliva#12/15
Pomer cena/výkon#15/15
Komfort
Vonkajší hluk#4/15
Jazdný komfort#10/15
Na snehu
Trakcia na snehu#1/15
Brzdenie na snehu#2/15
Handling na snehu#2/15
Jazda v kruhu na snehu#3/15
Zimné1-
Na mokre2
Na suchu2
Prevádzkové náklady3+
Na mokre
Akvaplanáž priečna#1/15
Akvaplanáž pozdĺžna#1/15
Brzdenie na mokre#1/15
Handling na mokre#1/15
Jazda v mokrých zákrutách#3/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#8/15
Handling na suchu#9/15
Ekonomika
Pomer cena/výkon#10/15
Najazdených kilometrov#11/15
Úspora paliva#12/15
Valivý odpor#12/15
Komfort
Vonkajší hluk#1/15
Jazdný komfort#3/15
Na snehu
Jazda v kruhu na snehu#6/15
Brzdenie na snehu#7/15
Handling na snehu#7/15
Trakcia na snehu#9/15
Michelin CrossClimate 3 exceluje vo všetkých štyroch snehových disciplínach, avšak zimná pneumatika stále vedie v brzdení a trakcii v extrémnych podmienkach; letná pneumatika výrazne zaostáva a je nebezpečná.
Zimné2
Na mokre2
Na suchu2
Prevádzkové náklady2+
Brzdné testy využívali priemer z desiatich opakovaných zastavení z 100 km/h na nulu pre každý pneumatiku na určenie priemerných brzdných dráh.
Zimné2-
Na mokre2+
Na suchu2+
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/15
Brzdenie na mokre#2/15
Akvaplanáž priečna#3/15
Jazda v mokrých zákrutách#7/15
Handling na mokre#9/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/15
Handling na suchu#1/15
Ekonomika
Úspora paliva#4/15
Najazdených kilometrov#4/15
Pomer cena/výkon#5/15
Valivý odpor#9/15
Komfort
Jazdný komfort#3/15
Vonkajší hluk#11/15
Na snehu
Handling na snehu#7/15
Jazda v kruhu na snehu#10/15
Trakcia na snehu#11/15
Brzdenie na snehu#12/15
Dynamické testy na snehu a mokrom povrchu sa vykonávali v reálnych sezónnych podmienkach (zimný Nový Zéland, zavlažovaný rakúsky okruh) namiesto simulovaných alebo strojových testov.
Zimné1-
Na mokre2-
Na suchu2
Prevádzkové náklady1–
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#8/15
Brzdenie na mokre#11/15
Akvaplanáž priečna#13/15
Jazda v mokrých zákrutách#13/15
Handling na mokre#14/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#8/15
Handling na suchu#9/15
Ekonomika
Úspora paliva#2/15
Najazdených kilometrov#2/15
Valivý odpor#3/15
Pomer cena/výkon#10/15
Komfort
Jazdný komfort#3/15
Vonkajší hluk#4/15
Na snehu
Brzdenie na snehu#1/15
Jazda v kruhu na snehu#1/15
Handling na snehu#1/15
Trakcia na snehu#1/15
Referenčné pneumatiky – čisté letné a zimné – boli zahrnuté na porovnanie výkonu naprieč kľúčovými disciplínami.
Zimné2
Na mokre2-
Na suchu2+
Prevádzkové náklady2+
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#3/15
Brzdenie na mokre#7/15
Handling na mokre#9/15
Akvaplanáž pozdĺžna#13/15
Akvaplanáž priečna#14/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/15
Handling na suchu#6/15
Ekonomika
Pomer cena/výkon#1/15
Valivý odpor#3/15
Úspora paliva#4/15
Najazdených kilometrov#6/15
Komfort
Jazdný komfort#3/15
Vonkajší hluk#4/15
Na snehu
Trakcia na snehu#5/15
Jazda v kruhu na snehu#6/15
Brzdenie na snehu#7/15
Handling na snehu#9/15
Metadáta označenia EÚ pre každú pneumatiku (valivý odpor, mokrý grip, vonkajší valivý hluk) boli zdokumentované a porovnané pre transparentnosť.
Zimné2+
Na mokre2
Na suchu2-
Prevádzkové náklady2–
Na mokre
Akvaplanáž pozdĺžna#1/15
Akvaplanáž priečna#3/15
Brzdenie na mokre#7/15
Handling na mokre#9/15
Jazda v mokrých zákrutách#13/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#7/15
Handling na suchu#11/15
Ekonomika
Valivý odpor#3/15
Najazdených kilometrov#9/15
Úspora paliva#10/15
Pomer cena/výkon#10/15
Komfort
Vonkajší hluk#4/15
Jazdný komfort#15/15
Na snehu
Handling na snehu#2/15
Jazda v kruhu na snehu#3/15
Trakcia na snehu#5/15
Brzdenie na snehu#7/15
Top celoročné pneumatiky sa v drvivej väčšine podmienok približujú špecialistom na zimu alebo leto s len marginálnymi deficitmi v extrémnych disciplínach.
Zimné2
Na mokre2+
Na suchu2-
Prevádzkové náklady2
Na mokre
Jazda v mokrých zákrutách#1/15
Handling na mokre#1/15
Brzdenie na mokre#2/15
Akvaplanáž priečna#6/15
Akvaplanáž pozdĺžna#8/15
Na suchu
Handling na suchu#1/15
Brzdenia na suchu#14/15
Ekonomika
Pomer cena/výkon#1/15
Najazdených kilometrov#6/15
Úspora paliva#8/15
Valivý odpor#14/15
Komfort
Jazdný komfort#10/15
Vonkajší hluk#15/15
Na snehu
Brzdenie na snehu#2/15
Trakcia na snehu#9/15
Jazda v kruhu na snehu#10/15
Handling na snehu#11/15
Lacné celoročné pneumatiky, najmä Roadhog, vykazujú výrazne zvýšený odbeh a dlhšie brzdné dráhy, čo vedie k vyšším dlhodobým prevádzkovým nákladom napriek nižšej cene.
Zimné2-
Na mokre2
Na suchu2-
Prevádzkové náklady2+
Zimné1-
Na mokre2-
Na suchu3+
Prevádzkové náklady1
Na mokre
Handling na mokre#4/15
Akvaplanáž priečna#6/15
Brzdenie na mokre#11/15
Jazda v mokrých zákrutách#11/15
Akvaplanáž pozdĺžna#13/15
Na suchu
Handling na suchu#11/15
Brzdenia na suchu#14/15
Ekonomika
Úspora paliva#1/15
Najazdených kilometrov#1/15
Pomer cena/výkon#1/15
Valivý odpor#3/15
Komfort
Jazdný komfort#10/15
Vonkajší hluk#11/15
Na snehu
Trakcia na snehu#1/15
Brzdenie na snehu#2/15
Handling na snehu#2/15
Jazda v kruhu na snehu#6/15
Nový Michelin CrossClimate 3 (a športová verzia) vedie v snehovom výkone medzi celoročnými pneumatikami, dokonca tesne zaostáva za referenčnými zimnými pneumatikami v brzdení; klasické letné pneumatiky však zostávajú nepremožiteľné v brzdení na mokrom i suchom povrchu.
Zimné3+
Na mokre2-
Na suchu2-
Prevádzkové náklady1–
Na mokre
Handling na mokre#4/15
Akvaplanáž pozdĺžna#5/15
Akvaplanáž priečna#6/15
Jazda v mokrých zákrutách#11/15
Brzdenie na mokre#14/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#8/15
Handling na suchu#15/15
Ekonomika
Pomer cena/výkon#1/15
Úspora paliva#2/15
Najazdených kilometrov#2/15
Valivý odpor#3/15
Komfort
Jazdný komfort#1/15
Vonkajší hluk#4/15
Na snehu
Brzdenie na snehu#7/15
Jazda v kruhu na snehu#10/15
Handling na snehu#13/15
Trakcia na snehu#13/15
Náklady na kilometer nie sú vždy intuitívne: Dunlop All Season 2, napriek miernym testovacím výsledkom, dosahuje najnižšie celkové prevádzkové náklady počas životnosti, zatiaľ čo vysoký odbeh lacných pneumatík ich robí drahými na viac než 100 000 km.
Zimné3
Na mokre2
Na suchu2+
Prevádzkové náklady3+
Na mokre
Akvaplanáž priečna#6/15
Brzdenie na mokre#7/15
Jazda v mokrých zákrutách#7/15
Akvaplanáž pozdĺžna#8/15
Handling na mokre#9/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/15
Handling na suchu#1/15
Ekonomika
Pomer cena/výkon#5/15
Najazdených kilometrov#11/15
Úspora paliva#12/15
Valivý odpor#15/15
Komfort
Jazdný komfort#3/15
Vonkajší hluk#4/15
Na snehu
Jazda v kruhu na snehu#14/15
Handling na snehu#14/15
Trakcia na snehu#14/15
Brzdenie na snehu#15/15
„Eco-Meister“ a nová ekologická značka „Grüner Reifen“ vyzdvihujú pneumatiky excelujúce v odolnosti proti odberu, spotrebe zdrojov a recyklovateľnosti, pričom Michelin CrossClimate 3 je uznávaný pre dynamický aj ekologický výkon.
15
15
Hodnotenie: Odporúčané s výhradami
Zimné3
Na mokre3-
Na suchu2
Prevádzkové náklady3+
Na mokre
Akvaplanáž priečna#15/15
Akvaplanáž pozdĺžna#15/15
Brzdenie na mokre#15/15
Jazda v mokrých zákrutách#15/15
Handling na mokre#15/15
Na suchu
Brzdenia na suchu#1/15
Handling na suchu#11/15
Ekonomika
Pomer cena/výkon#5/15
Úspora paliva#12/15
Valivý odpor#12/15
Najazdených kilometrov#15/15
Komfort
Jazdný komfort#10/15
Vonkajší hluk#14/15
Na snehu
Brzdenie na snehu#14/15
Handling na snehu#14/15
Trakcia na snehu#14/15
Jazda v kruhu na snehu#15/15
Pneumatiky rovnakej veľkosti, ktoré nie sú obsiahnuté v teste
Testy zvyčajne nepokrývajú celý trh-tu je náš výber, čo nesmie chýbať pri nakupovaní pneumatík v tejto veľkosti.
